体验极星2：408匹马力，零百加速4.7秒，售25.78万起

引言：随着新能源汽车在路面上的能见度越来越高，许多持币待购的消费者也将目光给锁定在了纯电动车型身上来。那既然大家都想买纯电动的汽车了，眼下又有哪些纯电动车型是最受广大群众所欢迎和认可的呢？今天我们就聊一聊当下关注度较为不错的极星2（Polestar 2）作为一款纯电动汽车它有哪些亮点，值不值得入手，下面就对其做一次全面的解读。

价格方面，极星2（Polestar 2）厂商指导价25.78万元-33.80万元，提供了三款车型供我们选择。它25.78万元的起售价格在纯电汽车市场中还是十分实惠的。（极星2是由吉利和沃尔沃共同控股的豪华电动车品牌，于2017年10月份成立）。

在外观上，极星2它用了大量的折线折角包括几何的元素在里面，而且这个车标LOGO用的还是和车身同色的颜色，另外它的进气格栅不同于以往那些传统电车的进气格栅，用的是那种封闭式的。极星2它的进气格栅用的就是点阵式进气格栅目的就是为了彰显它是一辆性能车的身份，此外它两侧的大灯组有着十分不错的视觉冲击力。

车身侧面的线条用的还是比较硬朗和犀利的尤其是在搭配19英寸的运动轮毂，我觉得整个车身侧面看上去就更有那种运动轿跑的感觉了，极星2它的车身看起来很高，不过这并没有导致新车出现不和谐的味道，而且为了提升车辆的时尚感与运动感还对车辆的A柱、B柱进行了隐藏式设计。

车辆尾部的设计更像是一个方方正正的小盒子用的也是时下最流行的这种贯穿式的尾灯，那灯条设计得很精致，而且尾灯做了一个向上翻折的状态，看上去就像一个半封闭的矩形。后尾灯的设计不仅提升了车尾的整体感，还在夜晚带来了极高的辨识度。后保险杠下部被设计为黑色，看起来更显运动，还运用了一些短小的线条以提升层次感。

悬架部分，采用了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂，底盘和车身给驾驶员带来的感觉就是紧凑且灵活，这是一辆让你开上就信心十足的纯电动车，在快速过弯中能更好的抑制车身侧倾，同时帮助轮胎吸收横向力，让车轮能够很好的紧贴地面，这种感觉能给人以更强的自信心。

尺寸方面，新车长宽高依次为4606/1859/1479mm轴距为2735mm，极星2它1859mm的车宽和2735mm的轴距表明了车内有着宽敞的乘坐空间。身高178cm的体验者坐入前排，座椅上位置调整到最低，前后适中，头部空间有一拳四指的空间，而且前排无论是视野还是乘坐空间表现都不错，前排座椅位置保持不动，坐入后排，腿部剩余空间两拳，头部空间有一拳的空间。

内饰方面，它层次感分明的中控台没有太多装饰物，而且其座椅、门板内侧、中控台等部分还运用了一些可回收的环保材料。另外车内的很多地方都使用了钢琴烤漆面板，极大地提升了内饰的档次感，可见极星2在内饰的设计感和做工上有着自己的高标准。配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、车内中控锁、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、11.15英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘等丰富配置。

动力部分，提供单电机和双电机两种动力选择，单电机分为两种，单电机标准续航版，最大功率165千瓦（224马力）、峰值扭矩330牛·米，续航485公里。单电机长续航版，最大功率170千瓦（231马力）、峰值扭矩330牛·米，纯电续航565公里，官方百公里加速时间7.4秒。双电机长续航版，最大功率300千瓦（408马力）、最大扭矩660牛·米，官方百公里加速时间4.7秒。均匹配的是三元锂电池组，快充0.55小时。

总结，以上就是我们对极星2（Polestar 2）的全面解析，相信大家对其应该有所了解，在外观、内饰、尺寸、行驶品质以及动力方面都能看出它有着非常不错的产品力也符合当下消费者的用车需求，作为由吉利和沃尔沃共同控股的豪华电动车品牌，售25.78万起这样的价格大多数人都能接受，并且也能负担得起，如果有需求，那么可以考虑一下。