长安UNI-V开启预售，预售价10.89万元起

2月21日，长安汽车通过线上直播，举办了主题为“华系崛起，价值领航”的长安UNI-V全球预售发布会。现场公布了长安UNI-V预售价格，共包括四个车型，分别是：UNI-V 卓越型，预售价10.89万元；UNI-V尊贵型，预售价11.69万元；UNI-V运动版，预售价12.39万元；UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。

长安UNI-V是UNI系列的第三款车型，也是首款轿车。UNI-V定位于紧凑型运动轿车，更多的面对年轻用户。除了公布预售价之外，还推出了三大选装包，分别包括：畅享音质包，预售价1999元；运动酷玩包，预售价2999元；电动飞翼包，预售价4999元。

长安汽车还官宣了5重预售礼。现场下订并提车，可以享受价值3000元改装大礼包。用户参与引力域APP线上任务打卡(最佳拍档)，提车后享限定宠粉礼。首任车主享受发动机核心零部件终身质保。同时还推出了24/36/48/60期零、低利息置换，客户可享至高4000元补贴。同时，购车还赠送原厂精品礼包(含单车膜、脚垫一套)。

此次发布会直播，协同海南、重庆垫江试验场内、场外，横跨“两地三空间”。通过多项专业的严苛测试挑战，来展现了UNI-V的实力。直播现场也被各种弹幕刷屏。

在直播现场，长安UNI特别邀请了国内知名车评人吴佩，与长安汽车的工程师“同台竞技”，二人轮换驾驶同一辆UNI-V，与同级合资车，在重庆垫江试验场内上演了一场PK！

UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率达138kW，在1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩。在开局的0-100公里加速挑战中，吴佩驾驶UNI-V开出了7.6秒的优异成绩，丝毫不逊色甚至优于同级合资车。

UNI-V采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定。覆盖了6大场景、17个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。可以让驾驶者每一脚油门开度都精准匹配加速预期，实现更加连贯，连续的加速感。

与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，首次采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

在第二项100-0制动测试中，UNI-V取得了34.9米的优异成绩。参与测试的吴佩现场夸赞道：“单就制动成绩来说，UNI-V可能是我开过的这个级别车型中最好的了！”

优异的刹车表现，除了ABS的精细化调教之外，更离不开UNI-V与马牌联合定制的MC6高性能运动轮胎，拥有卓越的路面兼容性，无论干湿地路况，都可提供强大的抓地性能。

麋鹿测试是最受关注的项目，它不仅考验驾驶者的技巧水平，更对车辆的操控性和稳定性提出了较高的要求。直播现场，吴佩驾驶UNI-V以76km/h的速度顺利通过了麋鹿测试，他还表示“这肯定不是UNI-V的上限！”

如此成绩，体现出长安汽车研发4.0时代的全新造车理念——方舟架构的优势。作为会进化的智慧电子电气架构，方舟架构具有不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术的布局能力，实现不断升级尖端电子电气设备的扩容。同时，方舟架构还有着硬软件的自主进化能力，以覆盖A0级-C级宽泛的兼容性，为研发不同品类新车提供完备的体系保障能力，不断为用户创造惊喜。

“方舟笼”车身，正是方舟架构技术的成果，在去年刚刚被评选为“中国十佳车身”，它具备低重心、高刚性、轻量化等特质。UNI-V表现出的优异操控性能，很大一部分原因都要归功于这副“方舟笼”车身。同时，“方舟笼”车身还凭借超70%高强度钢的使用，以及对车身吸能结构的优化和碰撞能量卸载的设计，为用户出行提供可靠的安全呵护。

不仅如此，UNI-V从底层运动学出发，重新考量悬架硬点设计，基于先进的遗传算法，历经上万次迭代进化，遴选最优设计方案。基于这个上万次进化出来的方案，UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。

此外，UNI-V还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，在过弯的时候，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，直道弯道都能顺畅丝滑。

几轮紧张刺激硬核测试结束后，吴佩和工程师借助UNI-V的智能科技，开始挑战高难动作。面对斜向的鱼骨车位，重庆垫江试验场工程师电话连线海南试验场工程师，借助APA6.0，远在千里之外的海南试验场工程师，用手机遥控，轻松将身处重庆的UNI-V倒车入位。

UNI-V配备的APA6.0远程智能泊车系统，为全行业首次量产搭载，拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项技术特点，还可实现“云停车”“云挪车”。如果用户停车时不小心挡住了他人，或者需要紧急挪车，不用赶赴现场，即使千里之外，只需掏出手机，也可轻松搞定。

现场的盲驾穿行同样充满乐趣。在UNI-V前后左右可视玻璃全部贴上了厚厚的遮挡，车内通过肉眼完全看不到外面的情况下，驾驶员只通过540°全景影像功能来识别道路和障碍，顺利通过了单边桥、S弯和“V”字型道路等多个关卡。

UNI-V全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。即便是新手用户在停车或者是遇到狭窄路况时，可以通过多种方式唤醒360°全景显示，加上透明底盘功能，就拥有了540°无死角的安全视野。

在最后的高环驾驶中，UNI-V高阶智能驾驶辅助系统，也可帮助驾驶员轻松应对路况。

长安UNI-V具备驾驶员触发换道（UDLC）功能，若需要换道，可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。若满足条件，车辆则进行智能换道，省心、省力、安全驾驶。

平常上下班时面对流量较大的拥堵路段，长安UNI-V智慧推荐换道（IRLC）会结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，配合在线地图提供的路况信息，判断相邻车道是否更加通畅快捷，若符合智能荐道条件，则给予驾驶者变道提示，十分贴心高效。

运动型家轿是当前火热的市场细分，除了本田思域具有传统的口碑之外，包括广汽传祺影豹、领克03、名爵6等车型，不但在技术上不断突破，在面向年轻用户的营销上也不断破圈。长安UNI-V凭借设计和智能科技等方面特色，展现了自己的实力和潜质，有望进一步扩大目标人群。且看长安UNI-V正式上市之后的表现。