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面包车发家的长安,在失去了铃木这条“大腿”后,靠着CS75“单腿蹦”实现了百万销量和优秀的口碑,事了拂衣去,深藏功与名。
靠着上海洋炮局起家的长安,160年之后证实了“你大爷还是你大爷”,销量甩开“共和国之子”红旗四倍。曾经的长安你爱答不理,如今的长安挺有惊喜——UNI-V预售价10.89万-13.19万,3月上市。
无边界的进气格栅搭配狭长的LED大灯和X型的保险杠,不仅辨识度比较高,延续了UNI系列的未来感,更关键的是,UNI-V的前脸也是有原创度的,不像广汽传祺家的谁一天被P了8万次。
(反面教材)
“长车头、短车尾”,4门COUPE的造型把轿跑的感觉拿捏得很到位。尺寸方面,UNI-V长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750mm,依旧定位为一款紧凑型轿车。
外观最大的亮点,当然还是电动升降尾翼,它能通过物理/虚拟按键手动控制升降,静能完全融入到车身,动能提供25公斤的额外下压力。当然,最低配车型也可以选装,价格为4999元。
进入车内,UNI-V的原创度也是非常高,三联屏组成的仪表盘、三幅双平底方向盘、环绕式空调出风口、游艇式换挡杆、精炼的实体按键等,这些设计组合到一起,就让UNI-V的内饰显得颇具未来感,也比较时尚。
动力方面,新车搭载1.5T蓝鲸发动机+7DCT湿式变速箱,虽然这款发动机其实在很多长安车型上都是有搭载的,不过技术方面依然可圈可点,比如单涡轮双涡管、缸盖集成排气等,发动机最大功率188马力(138kW),最大扭矩300N·m。
另外,长安UNI-V还带有ECO、NORMAL、SPORT、smart、SUPER RACE共5种驾驶模式。
虽然对比广汽传祺影豹,UNI-V的起售价还贵出了1万元,但是溜背设计、号称国产小A7并且低配也支持选装尾翼的UNI-V,有谁不爱这样的设计?
标签: 长安
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