3723
在2013年的底特律车展上第四代蒙迪欧首次亮相，前脸的大尺寸进气格栅与发动机盖上隆起的强壮筋线，让这此车型与阿斯顿马丁颇有几分相似，借此吸引了人们的眼球，让此车在当时风靡一时。
然而蒙迪欧自2013年上市至今已有9年没有换代，而同级别的迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁这些老对手都早已完成更迭，而像星瑞、汉、领克03等国产车也在迅猛崛起，蒙迪欧不管从外观、内饰还是硬件水平均早已不能满足市场需求。
随着福特全新的战略发展，顺理成章推出了全新一代蒙迪欧，与以往全球车型不同，这一次参与研发和设计的工程师超过四分之三都是年轻设计师，而且本次的设计将由我们中国的设计团队主导，在各个方面都更符合我们中国消费者的口味。
与EVOS一致，全新蒙迪欧采用名为“势能美学”的设计理念，取消了之前的“马丁脸”，多边形前格栅表面加入点阵式饰条，看起来更加时尚个性，视觉冲击力更强，符合更多年轻消费者的审美。全新福特蒙迪欧还搭载了ST-Line外观套件，运动感更为突出。再加上尾部贯穿式的尾灯造型，灯腔内部还采用了类似福特Mustang的经典“三竖”结构，在视觉观感上比现款福特蒙迪欧有了质的提升。
全新蒙迪欧相较上一代蒙迪欧长度增加了63mm，宽度增加了23mm，而轴距达到了惊人的2945mm，将近三米的轴距相比老款车型空间有了明显的增长，并且融入了溜背式设计，也更加精致运动。车窗上沿的镀铬金属条勾勒出车顶轮廓，多根腰线的运用使得光影在车身侧面产生不同角度的多层次反射，在保持动感的同时又不缺乏B级车的稳重大气。
进入到车内，全新蒙迪欧同样基于福特全新电子电气架构FNV打造而来，内饰采用了12.3+27英寸4K三联屏，集成了全液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏，内饰总体设计风格向EVOS看齐，相较于老款可谓是颠覆性的内饰设计，科技氛围十足。而ST-Line版本在空调出风口、门板以及座椅等处加入红色元素进行点缀。
全新蒙迪欧搭载了2.0T高功率发动机和8AT变速箱的动力组合，动力参数应该也会向EVOS看齐（EVOS最大功率238马力、最大扭矩376N·m），这套动力组合放到一台B级车上面，参数并不算十分亮眼，但参考EVOS的驾驶体验，全新蒙迪欧的驾驶感受应该不会太差。
写在最后：
这一次福特对全新蒙迪欧寄予了莫大的期望。在产品的呈现上，无论从车内的配置、用料，还是车外的造型设计都展现出福特十足的诚意。而现在中型轿车市场的竞争异常激烈，这一次福特是否可以逆风翻盘，全新蒙迪欧的市场表现或许是重要砝码。
内容由作者提供，不代表易车立场
