12万入帕萨特，月销6万台稳了？这几款新车绝对炸裂！

年前我们任何事都放在节后再说。但十来天的春节一过，回到工位上的我真是一筹莫展，年前堆积的工作，日常的任务，还有那颗身在深圳心在家的心，简直提不起状态。

不过这也属正常，但还没等懂哥缓过劲儿来，各大厂商又在紧锣密鼓张罗着开年新车，以下这几款重磅家轿在各自价位来说都属于重磅级别，要买家轿的朋友不得不看！

# 大众 · 新朗逸 #

怎么着？这前脸不光是乍一看，没点对大众车型细节上的分辨能力，估计大多数人再怎么看都还以为这是一台帕萨特。但大众深知设计下放的利好，之前辉腾屁股带字母的梗，现如今大众车型基本都普及上了，高级感那是没得说。而新款朗逸直接承接帕萨特前脸设计语言，同样也采用了双外观的设计。

但新款凌渡L的出现则是打破了在同一个唯独内卷的桎梏，在15万左右的级别直接采用了无框车门，要知道这个概念貌似是合资品牌在成本上无法容忍的，更何况是对于成本控制等更加可怕的大众，但是这波无框车门的引入真还让人眼前一亮，毕竟之前要想享用无框车门得在CC车型上，落地小三十万的价格也不是年轻人能负担得起。

当然了，侧面和尾部还是和现款车型没有明显的变化，说是全新换代车型那还有些牵强。发动机会以1.5L、1.2T、1.4T供大家选择，但好在内饰也迎来了大改变，整个风格完全看齐家族燃油车型最新内饰，悬浮式的中控大屏，高配车型还提供全液晶仪表。虽说有点新瓶装旧酒的意思，但是焕然一新的内外设计，加上可靠的机械素质，按照现在的月销4万多台的成绩，新车上市后冲击一波月销6万台的成绩，再次压制下轩逸貌似不是问题。

# 林肯Z & 福特 蒙迪欧 #

基本信息

林肯Z官方售价：25.50-34.20W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4982·1865·1485mm

轴距：2930mm

发动机：2.0T L4 245Ps

变速箱：8AT

零百加速：6.8s

林肯Z和蒙迪欧两款车懂哥都不分开讲了，林肯Z作为林肯MKZ的继任车型，而MKZ之前又是和蒙迪欧是同平台的产物，其实就如锐际和冒险家一样，说它们是换壳确实不妥，虽说共用一些动力系统和零部件，但整体调教和细节之处还是有差距的，不然多出大几万的价格谁也不会去上当。只是这次林肯Z并非是全球车型，而是中国林肯自己研发出来的，同时不管从动力系统、车身尺寸、还是内部那个27寸 4K屏来说，林肯Z和新款蒙迪欧真是有太多相似之处。

当然了，两者在细节之处还是有差异，根据之前与林肯的合作来看，林肯Z车厢和细节、如皮质用料、音响系统和一系列舒适性配置都拉得比较顶。同时林肯一直坚持的仪式感在这辆车上也是以满布车内外的形势展现。从25.50W的起价来看，作为一台B＋级豪华轿车来说无疑是值得的。而蒙迪欧的起步价势必也会在17-18W左右，2.0T＋8AT的动力组合，犀利的造型、以及内装对于科技感的诉求，我想也能够缓解一下福特在华的颓势。

# 比亚迪 · 汉 DM-i #

基本信息

预计售价：20-30W

终端售价：暂无

尺寸：4975*1910*1495mm

轴距：2920mm

工信部纯电续驶里程(km)：121/242

20来万的比亚迪轿车，月均销量1W＋轻轻松松。对于这种毫无品牌光芒，甚至在很多人心中还得减分扣钱的品牌，20来万的纯电车居然还不愁卖，造就这种反转形势的也就只有超强的产品力。但这还只是纯电和普通的插混车型，而比亚迪现在靠着DM-i混动可谓是风头正旺，只要带了DM-i系统的车都得等，热门车更是会有一年的等车周期，所以汉 DM-i的到来，也是一场欢喜一场优。

关于等车还有等多久这都是后话，而且各大分厂加大产能也能缓解，在此我们先聊汉DM-i的具体情况，根据不可靠的小道消息，网络上传出汉DM-i四驱款的价格在22-30W，动力上搭载1.5T插电混动系统。其中两驱车型的纯电续航为121km、242km。四驱车型还将额外增加一个最大功率为200kW的电机，纯电续航为202km，综合续航里程最高超过1300km。

所以我们有理由相信，汉DM-i两驱版本的价格会在20万左右甚至以下，这个价格也不冒失，并且新车将在2月底预售，4月份上市开卖。DM-i混动技术香不香，市场上也给到了答案，同时DM-i混动车型也能和同级燃油车保持在一个价格线上，省油、绿牌、配置、空间等几个点完全都能被它囊括，现在唯一需要解决的，也就是一个产能问题。