理想ONE质保权益再调整，是理想飘了还是开始割韭菜了？

过去的2021年是造车新势力崛起的元年，其中理想汽车更是仅凭一款理想ONE就卖了9万多台，跻身造车新势力交付榜单三甲。

进入到今年，理想ONE的销量同样不俗，交付 12,268 辆，同比增长 128%。或许理想汽车认为自己正在向着自己最理想的方向发展。因此，便开始思考如何提高赚钱的能力了。

据悉，从2022年2月1日起，理想ONE继将整车终生质保权益调整为三电及增程系统终生质保后，质保再次缩水，将新购车用户的三电及增程系统的终身质保权益调整为8年或12万公里。如此，小编特别想问一下理想汽车，是您飘了还是开始割韭菜了呢？

难道，您认为您的理想ONE真得就没有任何问题，非常完美了吗？事实上，并非如此。比如，理想ONE搭载的3缸1.2T增程式发动机就一直被人诟病，曾被爆出在实车十万公里后漏油问题严重，有较严重的积碳、点火圈生锈和冷却液接口漏水，以至于到了不得不换发动机的地步。对此，小编以为，车子是人家理想造的，人家自然有权修改质保权益。只是，不知道理想有没有考虑一个问题，即便是交付量看起来很美好了，可相比传统燃油车或者比亚迪、特斯拉等品牌，月销一万多台的量其实根本就算不了什么。稍微一好就开始从用户最关心的质保权益上做文章，难道就不怕搬起石头砸了自己的脚吗？

在小编看来，质保权益是一份权益，更是车企的一份责任和一个态度。如此一而再再而三地做出调整，怕终究会赚了利润失了口碑！好了，最后小编问一下各位老铁，对于理想汽车调整质保权益一事，您又是怎么看的呢？您认为，会影响理想的销量吗？是理想飘了，还是准备割韭菜了呢？