2022年1月硬派越野车销量简评

乘联会发布2022年1月SUV销量，照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下：

注：（乘联会数据是国产车，不含进口车；乘联会数据没有五十铃牧游侠、驭胜S350的销量）

跨入2022年，这一年起始，也是国内乘用车合资股比开放的日子，这是汽车行业发展历史的重要里程碑，内资、外资在同一个政策环境下竞争，自主品牌已经成长，不再是当年以市场换技术的弱者，充分竞争，更能催生行业真正的强者。1月的乘联会数据，有个小变化，那就是江铃福特，在上海成立了新合资公司之后，乘联会出现了江铃福特的销量数据，有了撼路者、领裕的销量，说明江铃福特有了全新的开始。

坦克300依然破万排在首位，10363台，短期内还看不到足以抗衡300的竞品，北京越野的40换代，B41V要在明年第三季度上市，而捷途T-X才发布概念车，投产最快也是一年后。预计坦克300订单排队的状况还要持续相当长的时间。

北京越野BJ40排第二，1816台，还算稳定，今年是北京越野的产品年，不但要上市新车BJ60，也要亮相全新一代的B41V，值得期待。

上汽荣威RX8销量1667台，居然第三，这个车屡屡在4S店报出停产传闻，没有现车，没有展车，更没有试驾，全依靠订单，但车企如死水，没有任何改款换代消息，如同不战不降、不逃不死的清末将军。

哈弗H9销售1166台，这个车型顽强的销量，说明市场的刚需，也能证明笔者的观点，市场很需要适合长途穿越的越野车型，加长坦克300很有必要。

郑州日产途达1072台，这个车型也与RX8有的一比，没有任何换代改款的消息，尽管海外已经上市了中期改款，但郑州日产没有一丝引进新途达的迹象。反倒是锐骐，悄悄发布了新车预告，暗示锐骐7的到来，不会是郑州日产放弃途达，让途达挂锐骐标继续奥丁的路线，不过，这个锐骐车头设计也很给力。

上汽大通在去年12月惊艳了一下，本月销量794台，也很不错，这个车的卖点就是空间大，加上大扭矩柴油机，就是外观老旧了，去年就有传闻说大通正在开发下一代D90，希望能有个硬朗的方盒子造型，给越野市场更多选择。

撼路者119台，今年首次出现销量，这是江铃福特新合资公司要大干的表现，不但撼路者报了销量，领裕也出现销量，说明江铃福特新公司开始全面运营江铃汽车的福特品牌。昨日，福特海外预告了换代撼路者将在3月1日亮相，江铃福特的新变化，给撼路者粉丝带来希望，江铃福特可能会引进国产Ranger、新一代撼路者，拭目以待。