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随着海豚的上市以及驱逐舰05的首发亮相，比亚迪的e网也正式调整为海洋网，而海洋网涵盖海洋生物系列以及军舰系列，其中海豚就属于海洋生物系列。今年，比亚迪推出新车型，结合谍照中新车轮廓来看与去年9月比亚迪e平台3.0发布会上亮相的概念车——ocean-X有极高的相似度。从轮廓来看新车即为网传热度很高的比亚迪海豹。让海洋网产品变得更加丰富。
海洋网加采用全新设计语言，更丰富
海豹基于e平台 3.0打造，外观采用全新设计语言，封闭式进气格栅搭配两侧凸起的机舱盖，力量感十足。车侧采用溜背设计，并配备有隐藏式门把手，整体的外观轮廓与此前亮相的ocean-X有较高的相似度。内饰上，海豹与宋Pro DM-i布局类似，配备了独立仪表盘、可旋转式悬浮式中控屏、全景天幕以及一体式座椅等。从曝光的谍照看出，该车还采用了隐藏式门把手设计，这也是新能源车型较为流行的设计手法，进一步优化车辆的空气动力学性能。此外，根据网上流传的海豹车型数据表，新车长宽高或为4770/1860/1460mm，轴距更是达到了2900mm。
产品是平台先进性的最好体现
毫无疑问，新技术的诞生和其先进性如何，产品是其最好的载体。比亚迪海洋系列的首款车型海豚在上市之后，我们看到了e平台3.0的技术先进性，而全新概念车ocean-X的亮相，则展现了比亚迪对下一代智能电动汽车的思考，毕竟e平台3.0的电动车轴距覆盖2500mm至3500mm，即可实现从小型车到大型车的全覆盖。
尤其在汽车行业，所有量产车型的设计均源于概念车，所以在全新概念车ocean-X身上看到的设计，这或许是比亚迪在海洋系列车型所沿用的设计。从定位中型高性能运动轿车的ocean-X的设计来看，采用了比亚迪海豚的海洋美学设计，俯冲向前的姿态、短前后悬、长轴距、溜背式造型的特征，正是上述e平台3.0的美学特征。
e平台3.0和刀片电池的加持，安全性大大提升
此前的e平台3.0发布会上，比亚迪曾提到在新技术的赋能下，新产品的续航会有大幅提升，同时会有更领先的电驱升压充电技术，来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率。此外，刀片电池也会作为底盘的结构件进而提升车辆的扭转刚度，整车的安全性进一步增强。同时新车会搭载全新的前双叉臂加后五连杆的底盘结构，采用后驱、四驱两种驱动形式，在这二者加持下，将进一步强化新车的运动属性，2900mm的轴距也跨入了B级车的阵营。同时搭配磷酸铁锂刀片电池，安全性有很大保障。
根据官方指出，由于2021年以来新能源上游原材料价格持续上涨，叠加新能源补贴退坡等不利因素，新车价格区间预计22-28万，具体详细信息还需后期的关注。
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