要不要再等等？目前1.5T的长安UNI-V并非完全体

2月21日，长安UNI-V将正式开启预售，而有消息称，新车确定将于今年的北京车展正式上市，而作为长安UNI家族的首款轿车，其早于1月10日便开启了“盲订”，目前为止，长安汽车方面还没有公布“盲订”订单量。

作为传统燃油车领域为数不多玩“盲订”的车型，长安UNI-V可以说是看点十足，在外观设计方面，长安UNI-V为典型的轿跑风格，独特的溜背造型呈现出明显的低趴姿态，尾部还装配了电动升降尾翼，可随车速变化自动升降，也可以通过物理和虚拟按键手动升降，虽然官方称，电动尾翼在开启式能够提供约25公斤的下压力，并减少0.007的风阻系数，但因为动力系统并不强大，因此实际作用有限，但无论如何，包装噱头十足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1838*1430毫米，轴距2750毫米，定位于紧凑级车型，但其轴距参数其实可以勉强进入B级车领域。

内饰设计方面同样非常超前，采用3+1四联屏布局设计，灵感来自于莫比乌斯环，整体棱角分明、线条硬朗突出的中控台造型、飞机舱式挡把区、三幅式方向盘、贯穿式出风口等等，设计感十足。

可见配置方面同样不俗，在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，此外，延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，不仅在功能操控方面支持语音交互，用户还可通过手势识别切换音乐，具备相当的功能覆盖面和体验感。

动力方面，长安UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。当然，根据长安汽车的规划，长安UNI-V将追加一款2.0T+8AT车型，以满足部分消费者对性能上的追求。

值得一提的是，长安为UNI-V配备了可一键启动的SUPER RACE赛道模式。切换至赛道模式后，氛围灯及UI将切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能也随之启动，在仪表盘上，也将会显示例如涡轮压力、输出扭矩、G值等信息来强化运动体验，电动尾翼也将自动升起，可玩性可以说达到满分了。

就定位和预期价格来说，长安UNI-V将正面对决自主品牌广汽传祺影豹和东风本田思域、广汽本田型格等车型，毕竟同样以运动性能著称，长安UNI-V必将从上述车型中争取到一些流量，其本身也具备一些“网红属性”，但先期上市的长安UNI-V只提供1.5T匹配双离合这一个版本，尽管数据参数不俗，但对性能表现不要抱有太大的希望，但2.0T+8AT的动力组合，还有值得期待的。