丰田赛那1月份销量5000多，你怎么看？

提到丰田赛那，相信大多数网友都不陌生。尤其是此前由于该车的加价行为，更是让很多人知道了这款丰田MPV。而且由于其不“友好”的行为，也导致市场纷纷唱衰这款车的销量。

尤其是在此前销量出炉的时候，很多人都说丰田赛那彻底凉了。不过没有想到的是，1月份丰田赛那销量出炉却给了很多人一个耳光，那就是该车的销量竟然超过5000辆。

讲真，不要觉得5399台新车销量有点低，在MPV市场，这样的成绩足以让人感到惊讶。尤其是丰田赛那的价格并不低，其起步价就达到30.98万，而且据说大多数选择丰田赛那的消费者都买了中高配车型，也就是落地价超过40万的几款产品。

相信这个时候，很多网友都好奇，丰田赛那好在哪，为何能够有着如此出色的成绩，真的仅凭丰田的品牌影响力吗？

讲真，丰田的品牌影响力的确是很多人选择赛那的一大重要因素，虽然丰田不像奔驰、宝马等品牌那样被列入豪华品牌，但是很多人都觉得丰田旗下产品的耐用性和稳定性毋庸置疑。

就像当初选择普拉多一样，20万公里的奔驰、宝马无人问津，但是20万公里的普拉多却依旧有人买，甚至有人说这个时候的普拉多才出磨合期。虽然有些夸张，可是也足以说明丰田在大家眼中的印象。

当然，大多数消费者真正选择丰田赛那的原因，还是因为该车的定位与出色表现。先说定位 方面，在目前35-45万级MPV市场中，针对家用研发的舒适型MPV本就不多，或者可以说屈指可数。

国产MPV不用多说，传祺M8能够稳住25万级MPV市场已经不容易，艾力绅、奥德赛因为尺寸、级别的原因，也很难冲入40万级MPV市场，别克GL8则彻底被锁定在商务车领域，家用虽然不少，却很难改变大众对其印象。对于预算40万左右的消费者来说，大家很难接受别克GL8。因此，在产品定位方面，丰田赛那可以说没有对手。

而在产品力方面，虽然此前网上有一些关于丰田赛那用料等方面的质疑，但是结合目前产品和价格来说，丰田赛那还是足够吸引人的，不然也不会有那么多人选择丰田赛那。当然，更多消费者选择这款车，也是因为其此前的市场表现。

尤其是搭载2.5升混动系统动力，更是让这款MPV变得更加吸引人。至少对于在意油耗、舒适性、空间、耐用性的消费者来说，丰田赛那有太多过人之处。因此，作为目前家用MPV天花板之一的丰田赛那受欢迎也就不足为奇。