AMG EQE续航少了200多公里，零百加速3.3秒

奔驰继普通版纯电轿车EQE发布后，于近日，又发布了性能取向的AMG EQE车款，新车共推出两款车型，分别为AMG EQE 43 4MATIC和AMG EQE 53 4MATIC+。与普通版最大的不同在于AMG车款均采用了四轮驱动，而普通版目前只有后驱版本，AMG车款在性能方面也有更加运动化的调校。续航里程从普通版的660公里，调降到444公里起，为了性能，减少了200多公里。

在外观造型方面，AMG EQE延续了普通版车型的流线造型设计，但换装上了AMG经典的直瀑式仿水箱护罩，辨识度极高，并提供AMG Night Package外观套件进行选配。设计团队将AMG款车身降低了5mm，并引入创新的AMG Ride Control+气压式悬挂系统，其悬挂连杆和防倾杆的刚性也都进一步增加。此外，新车还配备了两个带限压阀的可变阻尼器，为新车带来了更精准的操控。

在性能输出方面，AMG EQE 43 4MATIC最大输出为476马力，峰值扭矩为857牛·米，零百加速为4.2秒，WLTP续航里程介于462到533公里之间，极速达到210km/h；而AMG EQE 53 4MATIC+最大输出为626马力，峰值扭矩为949牛·米，WLTP续航里程介于444到518公里之间，还为该车型提供了AMG DYNAMIC PLUS Package性能套件选配，选了它最终的输出将达到687马力，峰值扭矩为999牛·米，零百加速由原本的3.5秒缩短到3.3秒，极速从220km/h提升到240km/h。而普通版EQE的续航里程为660公里，典型的牺牲了续航而提升了性能。

这次推出的两款AMG EQE车型都是采用了前后轴各一台电动马达所构成的四轮驱动系统。并采用了AMG DYNAMIC drive programs驾驶模式，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+以及个性化的Individual，共五种驾驶模式，每个模式都有相对应的电动马达输出，以及专属的引擎声浪的模拟音效。若选配AMG DYNAMIC PLUS Package则会多了RACE START（with boost function）驾驶模式，电动马达输出达到110%。

为了对应如此强悍的输出，奔驰将为新车标配前415mm刹车碟盘和六活塞刹车卡钳，后378mm刹车碟盘和单活塞浮动卡钳，并提供440mm的陶瓷刹车碟盘作为选配项。此外，AMG也对i-Booster功能进行了重新编程，让刹车踏板踩起来的感觉更线性。