保时捷911没买成，开年106万提了台宝马8系，上路回头率挺高

提起宝马8系，这个在宝马轿车家族里“字辈”最大的选手，存在感并不强。很多人甚至都不知道8系，或者以为是个新出的系列。实际上，宝马8系也是有一定历史底蕴的，1989年8系就诞生了，初代产品代号E31，包括840、850系列，具体型号有840Ci，850i/Ci/CSi。不过好景不长，因为售价过高、当时的市场也小众，第一代宝马8系在1999年彻底落幕。从此，8系开始漫长沉寂期，直到2018年宝马宣布8系回归。第二代8系代号G14/G15/G16，分别对应敞篷版、双门轿跑版、四门版。今天咱们就来聊一台宝马8系：

这是一台全新BMW 8系四门轿跑车840i xDrive M运动套装版，几天前在我们恩佐交付给一位江苏无锡客户。宝马8系目前现车较少，行情也比较稳定，这台车原厂指导J是1078000，选装后是1120000，经过我们的努力协调，最后以1060000交付，算是一个比较合适的位置。这台车外观选装了“个性化亮白色金属漆”，需加24000，也是这台车选装最贵的一项。

前脸基本还是宝马家族式设计，但各个区域的线条折角更为明显，像中网边缘、前杠包围边缘、大灯边缘的线条，总体还是想突出运动的氛围。“双肾”格栅视觉效果比一般宝马更为扁平，运用了大面积的镀铬元素，正中嵌入了前置摄像头。这台840i xDrive标配了激光大灯，内部有类似C字形的日行灯，车内标配11色环境氛围灯。

在6系Gran Coupe停产后，8系接过了衣钵，这台840i xDrive就是定位于四门溜背运动型轿跑车，整体造型非常动感时尚，加上此车保有量很低，路上很少见，回头率还是挺高的。宝马8系的竞品主要有奔驰AMG GT四门版，奥迪S7，保时捷Panamera低配也在竞争范围内。宝马8系车身相对修长低矮，车长5088mm，宽度1932mm，高1410mm，轴距3023mm，相比最直接的竞品AMG GT四门版，8系的车长、轴距都更长，但高度更低。这台840i xDrive全车电吸门，前后门都是无框设计，车窗面积占比相对一般轿车要小，且位置较高，更显运动味道。轮毂是双五幅Y字型，前后都是20寸，轮胎规格前245/35/R20，后275/30 R20，制动配置有蓝色涂装的M高性能卡钳。

车尾个人认为是非常亮眼的，层次感很强，非常的立体，跟普通宝马轿车是完全不同的风格。车顶是全黑的设计，尾箱上沿微微上翘，在高速状态下对下压力有一定的提升。尾灯比较扁平，全LED光源，内部是类似L形的灯带。后包围造型比较运动，线条分明，边缘做了两个通风口，底部是黑化的装饰件，双出排气，外面带大口径合金尾喉装饰，气势十足。

8系的内饰设计相比家族其他成员还是有一定差异，主要是在中控区域，各个功能模块的线条更为平直，也更简洁。内部科技类配置跟宝马其他高端车型基本一致，10.25英寸多媒体触控液晶屏内置iDrive 7.0车载信息娱乐系统（支持CarPlay），全液晶仪表盘，手机无线充电、HUD抬头显示，360度全景影像、定速巡航、内置行车记录仪、自动分区空调都是标配。此外，xDrive车型还标配了Bowers&Wilkins音响系统，带16个扬声器，而一般的840i后驱车型配的是Harman/Kardon。

内饰配色方面，这台840i xDrive选的是云锦红色+黑色双拼，座椅材质为细线纹merino真皮，属于选装项目，需加5000。前排座椅带多向电动调节，包括腿托、腰部支撑，主副驾都标配了加热、通风、记忆功能，座椅舒适性配置非常高。这台840i xDrive的座舱顶棚也做了选装，用的是个性版墨灰色Alcantara面料，需加10000。

后排是独立的两座设计，豪华感一下就上来了。后排腿部空间不错，头部空间受制于轿跑造型，比较一般。这台840i xDrive带分段式电动天窗，可以提升后排采光。后排座椅材质跟前排一致，舒适性不错，头枕部分是一体式设计，支持按比例放倒，可以扩展尾箱容积。两个座椅中间设计了一个地台，集成了空调控制面板及充电接口，后排标配自动分区空调。

8系的动力配置在整个宝马轿车家族中起步算最高的，入门即是3.0T，其他宝马轿车都没这个待遇，包括7系都有2.0T的入门版。我们交付的这台840i xDrive搭载经典的B58B30C直列六缸涡轮增压发动机，最大马力340Ps/5000-6500rpm，峰值扭矩500N·m/1600-4500rpm，这款发动机也被广泛用于宝马高端车上，像X5/X6X7、740等。这台840i xDrive选装了远程发动机启动，需加3000。变速箱还是“老朋友”采埃孚负责，用的是ZF第三代8HP76 Steptronic Sport变速箱，变速箱齿比范围更加宽泛，同时重量也降低了。驱动形式为前置四驱，0-100km/h加速4.9秒，相比后驱版的840i要快一点。如果对这个动力还不满足，往上还有600多马力的M8可选，算是加强版的8系了，3秒2左右破百，媲美超跑。这台840i xDrive出自宝马丁格芬工厂，也是宝马在欧洲最大的整车工厂，原汁原味“德产”。

这位来自无锡的客户是位年轻有为的90后，自己也是汽车业内人士，1月初的时候原计划是想要一台保时捷911 Carrera普通版，但预算卡的比较死，当时没有符合其要求的车源。临近1月底，客户把目标转移到宝马8系上，要求白外红内，且是四驱车型。没多久我们就物色到一台符合其需求的车源，然后尽力去沟通JG，最终磨到一个比较理想的位置。客户没有任何纠结，直接确定了这台车源。时间来到2月9日，因刚过完年，客户不方便现场提车，便委托我们全程代办。走完所有流程后，安排物流拖车将这台宝马840i xDrive发往江苏无锡。最后，恭喜客户新年伊始喜提爱车，祝新的一年事业蒸蒸日上，生活幸福美满！