2021年1月轿车销量盘点！销冠轩逸超了朗逸

文/磊磊

近日，乘联会公布了2022年1月汽车市场销量情况。

获得销量冠军的，是日产轩逸车型。

轩逸车型的热销虽然带来了东风日产品牌极强的市面能见度，但也拉低了整个品牌的成交均价，并且当中为数不少的“经典”也一定程度降低了日产品牌的价值感。

获得销量亚军的，则是大众朗逸车型。朗逸Plus车身得以加长的一个重要原因是换掉了老平台，采用MQB平台。现款朗逸基于大众PQ34平台，这个平台诞生于1998年，距今已有20年时间，而基于MQB平台的朗逸Plus有望和同平台的产品，共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60%。

外观上，相比较现款车型，朗逸Plus有了很大的变化。新车采用了大众最新的设计语言，即有着和全新途锐、Arteon同款的T字脸，前保险杠则运用了贯穿式设计。

获得销量季军的，则是大众速腾车型。聊起外观，大气精致，似乎是我们关于速腾找到最为俗套，但也最为恰当的形容。具体来说，这款车整体风格干脆、洗练，没有怎样多余的修饰。

格栅、大灯、饰条都被统合进一套颇具整体感的设计语言当中。仅靠几根纵贯前后的饰条，就概括出整车观感的洗练简洁。

获得销量第四位的，则是五菱宏光MINIEV车型。五菱宏光MINI EV圆了很多人的汽车梦，同时也成为了最畅销的轿车与新能源车。

接下来，五菱又要帮大家圆梦敞篷车了。宏光MINI EV敞篷版信息曝光，最便宜的敞篷车就快来了。

获得销量第五位的，则是比亚迪秦车型。

秦新能源在外观上与燃油版秦的区别更加细微，仅是前格栅变为封闭式同时内部镀铬条样式作出调整。19年末改款后，秦新能源换上了家族式的“龙颜”前脸，大尺寸格栅和狭长的LED头灯带来霸气的视觉感受。

获得销量第六位的，则是宝马5系车型。

买得起5系的不一定只买得起5系，为了低调，各位互联网精英、医生、律师、高管和老板们不约而同地选择了它。

获得销量第七位的，则是丰田凯美瑞车型。凯美瑞在运动版车款上包容了尾翼、全车包围等个性元素的点缀。却未纵容溜背车身等设计关于后排头部空间的半分侵蚀。表现年轻新锐，但内里依旧偏向空间与实用性一端。

内饰层面，凯美瑞着重于风格层面的营造与感官质感的确立，Y字形仪表台具备很明晰的纵深感。表面软塑、皮革包裹也颇具备着一板一眼的大厂风范。

获得销量第八位的，则是宝马3系车型。

虽然由于全球芯片短缺，宝马3系的配置进行了调整，主要是取消了数字钥匙。减配的行为令不少消费者感到不满，但现在销量出来之后，看来还是“真香”党更多。

获得销量第九位的，则是本田雅阁车型。以此次实拍的雅阁混动车型为例，外观方面主要的变化在于前后包围的小变动，增加了中网和后视镜处的黑色元素以及尾部的小鸭尾。整体的运动观感更强。

而在内饰方面，新车换装了更大尺寸的中控屏，预计内部将集成最新版本的多媒体互联系统。动力方面没有变化，依旧提供1.5T和2.0L混动两种排量规格。

获得销量第十位的，则是大众宝来车型。这是一辆有区别的“MQB”。这种区别，既体现在外形的锋锐，也表征于驾控的坚实。外形层面， 宝来线条犀利，漆水锃亮，风格犀利的多边形进气格栅具备相当的辨识度。整体观感颇有些德国味道，车侧和车尾处玲珑浮凸的棱线更是其中亮点。

内饰层面，这是一辆足够标准的VW，却也是一辆10万元级别的一汽-大众。设计规整，做工扎实，偏向驾驶者一侧的中控面板颇有几分运动型格。但硬塑料为主的材质与平铺直叙的风格营造，却很难说具备怎样的档次。

空间层面，2688毫米的轴距为宝来提供了相当不错的实用面积，但后排中央较为明显的凸起，却多少会成为满载状态下的尴尬。动力层面，虽然宝来提供1.4T+DSG此般亢奋积极的选项，但绝大多数人买回家的宝来，依然会搭载着1.5L+爱信6AT这样的淳朴亲民。具体变现，虽谈不上怎样强弓劲弩，但整体表现也中规中矩，应对起一般驾驶情境倒也一板一眼，符合该价位级别应有的水准。

操控感受，作为一台MQB平台的新车， 宝来整体延续着同平台车型固有的不错水准。转向轻盈服帖且不失路感，底盘动作精密，对于路面颠簸的处理足够妥当。并且也略微透露出先辈“驾驶者之车”的骨血，相比同平台的新朗逸以及马路上大多数紧凑级轿车，都要硬朗上那么一些些，但也仅是那么一些些而已。