年内投产上市，上汽奥迪Q6L，将是X5L的最强对手？

在2022年元旦举行的上汽奥迪媒体沟通会上，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士表示：除A7L陆续交付外，上汽奥迪今年还将推出Q5 e-tron与一台大尺寸的SUV，三款产品的布局也将助力上汽奥迪实现5万辆的全年销售目标。

其中被提及的大尺寸的SUV，将是一台C级SUV，从项目建设文件来看，它预计将在6月份宁波市杭州湾新区工厂投产，年产能达到了7.5万辆，未来将作为华晨宝马X5L和林肯飞行家等SUV的对手。

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豪华品牌中大型SUV现状

在过去，豪华品牌中大型SUV是一个非常小众的市场，但随着国民收入的提升，不少家庭拥有了购买这一车型的能力。

强劲的市场需求促使主机厂加大了研发生产力度，以往只能进口的豪华中大型SUV，逐渐被国产化，尤其是二线豪华品牌，推出了不少本土化的中大型SUV，尽管整体销量还和BBA的GLE、X5、Q7等车型有一定差距，但更高的性价比，依然为它们贡献了不小的销量和利润，而且拔高了品牌的产品水准。

可以发现，豪华中大型SUV的本土化已是大势所趋。

论及中大型SUV的国产化，凯迪拉克可谓“急先锋”——2019年1月才在北美车展正式首发的凯迪拉克XT6，3月份就已经美国开卖，7月份则已经实现了在华国产和销售。凯迪拉克以迅雷不及掩耳之势，抢在了宝马X5前面，率先实现了中大型SUV的本土化。

除了凯迪拉克、宝马和沃尔沃，林肯也是豪华中大型SUV本土化的有力推动者。前年7月，同样作为中大型SUV的林肯飞行家，也以本土生产的形式和大家见了面。另外，国产XC90未来也将在沃尔沃成都工厂投产。

而在前两年就已经被报道的国产X5项目也终于有了成果，从工信部申报的信息来看，新车相对于进口版车型最大的变化是尺寸，新车长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，比进口版车型的轴距加长了130mm，理论上可以带来更加富余的后排空间。

结合目前豪华中型SUV的价格区间，以及进口豪华中大型SUV的价格区间来看，一旦实现了国产，10万左右的价格下探还是能够实现的。而目前X5在国内的价格区间为69.99-83.99万元，所以国产的宝马X5进入到50万元价格区间，不是没有可能。

宝马X5的国产，也给到了奥迪些许压力，而趁着上汽奥迪的契机，一款本土化的中大型SUV，或许能够打开更广阔的市场。

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上汽奥迪Q6L是怎样的车？

目前，新车正在套壳大众途昂进行路试，最快有望在4月北京车展首发。

从曝光的谍照来看，新车将继续采用家族式六边形大尺寸前格栅，内部搭配了纵横交错式样的中网，两侧的大灯组有可能采用分体式结构，上半部分为流水转向灯与LED日间行车灯，下半部分为远近光一体的大灯组。

身侧面来看，新车的整车视觉效果确实非常巨大，前后侧翼子板宽出车体，腰线平直的贯穿车身，其隆起的样式甚至有一些肌肉感。再搭配粗壮的旋风式大尺寸轮圈，使得整车非常霸气。

车尾部分，新车的尾灯组预计使用了熏黑式设计，进一步凸显动感效果。从暴露的伪装推测，该车或将使用贯穿式尾灯组。新车后包围看上去层次感分明，并采用了隐藏式的排气布局，进一步提升新车的整体感。

但是关于该车的平台，目前行业有两种猜测。一种是“大众途昂”换壳，基于MQB平台打造，并搭载和途昂一样的2.0T和2.5T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，几乎就是一台“豪华版途昂”。

而另一种猜测是，奥迪Q6L基于MLB纵置化平台打造，整体尺寸与途昂相当，会提供三排6座或7座两种布局。而新车将在动力上参考A7L，预计提供2.0T、3.0T+48V轻混两种发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

至于价格，考虑到进口的奥迪Q7的指导价为70.18-86.98万元，所以国产版的Q6L有望进一步下探，起售价可能落在55-60万元之间。

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Q6L的优势在什么地方？

虽说这台Q6L于Q7几乎处于正面对位的状态，但在设计风格和车型气质方面，我们也会发现一些差异。

首先从本土化制造的角度来讲，新车在成本的组成上更有优势，价格势必会更实惠，对于想省点钱，但又想上BBA级别豪华中大型SUV的消费者而言，上汽奥迪的Q6L势必会是唯二（毕竟有国产X5L了）的选择。

另外，对于二线豪华品牌的同级别车型来讲，上汽奥迪Q6L的到来，极大地抹平了之前的价格差异，让其消费者有望咬咬牙，加钱上到BBA级别的车型。