GS4异响、生锈投诉不断，广汽传祺“品控”堪忧？

编辑导语：作为广汽传祺的主销车型之一，传祺GS4投诉频出，仍被消费者诟病。

生锈、异响等问题集中

2月14日，据第三方质量投诉平台信息显示，部分车型车身生锈、刹车异响、系统故障等问题颇为集中，被消费者诟病。而且据消费者反映，4S店售后服务也差强人意，有的以过保为由拒绝维修，有的经过多次维修依然没能解决问题。 ​​

平台显示，2018年GS4制动系统异响和车身生锈问题位列该车型投诉榜前两位。其中车身生锈掉漆问题在2019、2020、2021三年中依旧排名投诉榜前列。当前，GS4仍然是广汽传祺的主力车型之一。2021年累计销量72087辆，占该品牌总销量的22.24%份额。

中车网了解到，传祺GS4变速箱漏油、顿挫的问题由来已久，但多发生在老款传祺GS4车型上，且因变速箱顿挫、变速箱漏油频繁维修的不在少数。这其中大多数为搭载自动变速箱的传祺GS4，但手动变速箱也有相同问题出现。

汽车分析师钟师表示：“发动机、变速箱作为汽车的心脏和大动脉，绝对是最为核心的部件，如果总是在这样的关键部件上出现问题，对于车主而言除了面对着无尽的修理、维权，严重者甚至会威胁到使用者的安全。”

对此，中车网致电广汽传祺，截止发稿对方并未给予明确回应。

品控堪忧，履修不好

令车主感到气愤的是，广汽传祺的经销商在面对质量问题时的态度显然并不友好，推诿责任、屡修不好成为常态。

投诉平台显示，关于传祺GS4变速箱严重异响、换挡明显的卡顿等问题的投诉屡见不鲜，而从车主的反馈来看，厂商与4S店之间相互推卸责任，大量车主走上了漫漫维权路，也有车主被迫需要通过法律途径解决产品质量问题。

据了解，传祺GS4搭载的7速双离合变速箱由菲亚特公司研发，菲亚特菲翔和致悦两款车型也搭载了同款变速箱，之所以菲亚特的产品没有爆发出类似问题，主要是因为这两款产品的销量成绩惨淡，基本可以忽略不计。但相同的变速箱问题，在饱和度更高的传祺GS4上爆发后，负面影响自然要大得多。

除了发动机、变速箱频出的投诉，车主对传祺4S店的服务态度也颇有微词。GS4汽车论坛显示，多位车主因车辆问题前往4S店维修，店内人员却以种种原由推诿。

中车网翻阅投诉平台上广汽传祺各车型的故障回复，无一例外都是“感谢您选择广汽传祺汽车，您的消息我们已经收到，将尽快协调当地销售店与您核实处理，您同时也可拨打广汽传祺客服专线。”并无针对性解决回复。

积极解决，提升品牌力

事实上，这并非传祺GS4第一次爆发投诉。早在2018年就出现过严重的口碑下滑。根据2018年汽车质量投诉排行榜汇总中的数据显示，2018年传祺GS4的投诉量为732例，主要的投诉内容就是变速器异响顿挫、底盘异响以及发动机异响。

广汽传祺自成立以来，从2010-2014年，四年间，其先后推出GS5、GA3、GA6等车型，但取得的成绩均十分一般，每月销量只有寥寥几千。与吉利、长城、长安国产三巨头相比，依旧有不小的差距。直到2015年，GS4的上市，成功为广汽传祺打开了市场。

彼时的GS4，凭借相对出色的产品力和低价的优势，一骑绝尘，上市仅四个月，月销量就破万，到第七个月突破2万，第十个月销量突破3万，以一己之力将传祺推上了“传奇”之路。

而那个被寄予厚望的GS4销量出现了断崖式下滑之后。2019年，广汽传祺全年销量为384578辆，同比减少28.14%；2020全年销量则为354005辆，同比下降8.0%，全都没有完成既定目标。

而到了2020年，GS4销量跌至126640辆，前后10万辆的差距，直接让广汽传祺遭遇了成立以来最大的滑铁卢。

与全面开花的一线自主品牌不同，广汽传祺长久以来都是靠着一两款明星产品占据市场，如今主销车型口碑的下滑，对品牌力的冲击自然不可小觑。2021年全年，广汽传祺累计汽车销量324,201辆，与上年的293,803辆相比，同比增长10.35%。成绩中规中矩但距离自己的高光时刻却相差甚远。

“广汽传祺近年来新车销量表现良好，赢得了很多新消费者的认可，但与此同时，品牌更多关注老用户反馈的问题，正面给出投诉问题的解决措施，不要辜负新老消费者这份支持与信赖。”上述汽车分析师坦言。