好快！奔驰EQE即将国产，新势力最大的对手来了

奔驰在宣布全面电动化后，行动非常迅速，去年下半年才全球首发的EQE，已经出现在第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，如无意外将会在北京车展正式亮相，上半年就上市销售。

目前奔驰在国内销售的EQ家族车型有国产的EQA、EQB、EQC和进口的EQS，但前面三款其实是基于油电混合平台的车型，因此这台EQE将会是奔驰基于全新EVA（Electric Vehicle Architecture）专属纯电平台的第一款国产车型。

从EQS开始，奔驰重新梳理了新能源车的命名规则，EQS对应燃油车时代的S级，因此EQE自然就是对应E级轿车。

EQE的尺寸为4969/1906/1509mm，轴距为3120mm，跟燃油车上的E级之于S级一样，其实就是比EQS缩小了一圈。

不单是尺寸上，EQE的设计也跟EQS一脉相承，包括隐藏式门把手也无二致，只是在A柱末端的小三角窗上会以“EQE”的徽标来区分身份。

不过，如果你熟悉奔驰的设计手法，就会留意到设计师也会在大灯的设计细节上做文章，EQS的大灯里面有三个光点，而EQE是两个，将来的真·EQC应该会是一个点。

在新的命名体系下，现在北京奔驰那辆基于GLC的EQC将会更名为EQC SUV，但那最早也会是在2025年了，因为目前EQC和EQS的EVA平台是大型车专属的，而EQC这样的相对小的车型将会基于还在研发中的MMA架构。

动力方面，新车目前只有一个EQE 350系列，将跟随全球车型，搭载一个215kw的电机进行后轮驱动，配备90.6kwh的电池组，WLTP工况下的续航里程为660km。在国产车型中，驱动电机为瓦雷法·西门子生产（Valeo Siemens eAutomotive），而非目前国产EQC的采埃孚，不知道这会不会让消费者更有信心？

内饰方面不用在工信部申报，因此目前也没有100%确凿的信息，不过奔驰没有理由也没有必要为国产车型另外设计一套内饰，因此基本也就是跟海外版一样的。

这个内饰和EQS大体相同，使用一块超大尺寸的玻璃覆盖整个中控区域，里面实则为三块大尺寸液晶屏，背后为MBUX系统。

简而言之，EQE就是一台“小号EQS”，也有跟旗舰车型EQS类似的设计风格、几乎相同的高科技科技人机交互系统，估计也会装备具备L4辅助驾驶能力的主动安全系统。

而在国产后，EQE的价格有望控制在50-70万元，也就是比E级轿车贵一点。关键是，宝马和奥迪的动作太慢了，现在还没有基于纯电专用平台的轿车推出，更不要说国产了。

另外，EQE SUV，也就是跟GLE对标的SUV车型也已经被拍到在路试了，它很有可能会跟随着EQE在今年内实现国产。

关于奔驰EQE的更多信息将会在4月份的北京车展期间公布，如果你对这辆车感兴趣，请关注电车男EVman，我们一起来关注燃油车时代的老大哥在新能源时代的表现。