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说起2021年给人印象最深刻的车，那有着“网红神车”称号的雪铁龙凡尔赛C5 X必不能少。作为一款集旅行车、SUV以及轿跑等多种元素于一身的车，外观设计非常有特点，而这也是它的卖点之一，吸引了不少消费者买单，成为了拯救品牌的大功臣。今天我们就来盘一盘它。
说起辨识度，在这个家族套娃设计乱用的今天，凡尔赛C5 X可以说极具特点，辨识度很高。虽然也采用了雪铁龙家族最新的设计语言，但前脸灯组通过分体式设计，搭配上左右对称的“”》《”型日间行车灯，设计感爆棚。并且灯组和中网贯穿式饰条结合，形成X造型，让车头辨识度十足。
来到侧面，凡尔赛C5 X的长宽高是4805/1865/1505mm，轴距2785mm，虽然在轴距上和定位中型的C6、帕萨特相比还有些差距，但是已经比卡罗拉这样的紧凑型车大上不少，这种错位竞争的关系也让它的市场更为广阔。长车身带来好处就是侧面车身看上去修长扎实，整体的线条描述的简洁大方，多幅式的银色轮毂有让它在精致感上不落俗套。值得一提的是它的最小离地间隙有193mm，得益于出色的设计，这个离地间隙高度并不比很多紧凑型SUV小，但是在车身高度上大大降低，看起来更加优雅动人。
凡尔赛C5 X的尾部的样式有非常饱满，尾灯组的样式很高级，车标的下方还装饰了字母标识。X造型的尾灯，提升辨识度的同时，还与前脸相呼应。悬浮式双尾翼设计，优化了空气动力学，提升了车辆的运动感。小编觉得它的饱满车尾让它在装载空间和造型美感上获得了完美的平衡。
相比造型夸张的外观设计，凡尔赛C5 X的内饰并没有采用前卫夸张的设计，整体设计以简洁为主，三辐式平底方向盘配备了换挡拨片，多功能按键的手感不错，左侧主要控制自适应巡航功能，右边控制音量、语音识别等功能。在科技感的营造上，7英寸的全液晶仪表盘最大亮点是可以切换四种模式，但主体是不变的，只是调整了部分元素的显示。12寸中控显示屏采用悬浮式设计，内部带有娱乐、车联网、导航、投屏映射等功能，整个车机系统比雪铁龙以往的车型都要强很多。
而且在配置方面，凡尔赛C5 X作为一款合资车型给到了我们很多惊喜，像是带有迎宾模式的无钥匙进入功能，而且只要不是最入门的版本，凡尔赛车型几乎“全系”配备了12英寸的中控大屏、CarPlay/CarLife手机互联、自适应巡航、主动刹车等舒适和安全配置。中配和高配车型上凡尔赛还带有一块尺寸巨大的全彩抬头显示，连地图都能直接投射，这倒是比较少见了。
动力方面，这台车搭载的依旧是1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛米。这台发动机在标致雪铁龙的不少车型上都有搭载，可靠性得到了充分的验证。虽然发动机没变化，不过它的搭档如今升级成了爱信的8AT变速箱，这里值得好评一下，毕竟这个级别用上爱信8AT变速箱的车型并不算多。这两个表现出众的选手搭配起来，让它开起来更有质感， 动力输出非常平顺，不论是运动还是经济模式下都不会有顿挫感，而且在你急需动力的时候也能连降四挡保证你的需要，不用担心这台1.6T发动机在高速超车时动力不足的情况。
虽然凡尔赛C5 X依旧采用了家族招牌的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，好处就是占用空间小，坏处就是需要很强的调校功底。而雪铁龙对这种悬架调校功底十分深厚，还配备了PHC自适应液压悬架让它有着更多的悬架表现，可以说不论是细碎颠簸的过滤还是坑洼起伏时悬架的从容不迫、亦或是在弯道上的支撑力度，它都能给你不错的底盘表现。
小编总结：
作为“网红神车”，凡尔赛C5 X在外观上对那些追求个性的年轻人来说，非常具有吸引力，而且14.37-18.67万元的售价看起来也并不是难以触达，只要花比自主品牌高一点的钱就能获得也是对年轻人最大的诱惑。同时它的特点也能让它在旅行中装载足够多的行李，空间利用率很灵活，安全配置层面表现也很突出，对于那些同样注重安全性的消费者来说不妨多关注一下。
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