新瓶装旧酒，为改款而改款？吉利博越X是否值得买？

在自主品牌SUV历史上，吉利博越一定是一款里程碑式的产品，这款车对吉利汽车在自主品牌内部的脱颖而出居功至伟。可以说博越诞生之后，吉利品牌才有机会成为自主品牌的销量一哥，并且一坐就是好几年。

以星越L为起点，吉利汽车提出了“为传统汽车转型升级开辟了新道路”的口号，在之前上市的博越X身上，这样的理念被进一步贯穿，但从用户反馈来看，博越X的表现并没有星越L那么好评如潮。

从外观设计来看，博越X的前脸变化是最为激进的，之前博越的前脸设计，不管是博越，还是博越Pro，基本上都是比较收敛或者说没有那么激进，吉利家族化的水波涟漪回形纹设计是主要的设计思路。但到了博越X上，前脸的整体面积更大，黑色的进气格栅发动机盖下沿直接延伸到前脸下沿，整体以黑色作为主色调，而且可以明显看到，可以分为两个部分，上半部分和博越亚运版等车型比较相似，下半部分则是以蜂窝网状为主，而整体的设计呈现一种X型的造型，你可以说这款博越X的前脸和雷克萨斯酷似，也可以说它和全新欧蓝德的前脸比较相似。

虽然外观方面进行了大胆的设计，但从车辆的动力系统去看，有点新瓶装旧酒的意思，在动力总成方面，它依然沿用的是“1.8T+7DCT”的动力组合，最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m，这也是吉利汽车比较经典的动力组合。在这套动力组合的搭配下，燃油经济性说不上特别优秀，但比上不足，比下有余，比同级1.5T的机型数据强一些，比2.0T的机型又弱一些。在车叔看来，这样的动力系统实际上是比较令人失望的，这样一个充满运动感，甚至有点杀马特造型的前脸，依然搭配这台老掉牙的1.8T发动机，动力相对较弱，油耗也比较高，成为这款车的弱点之一。

虽然从品牌和用户层面来看，车叔认为博越X是天生自带流量的，博越有上百万用户基础，有此背书博越X应该说在口碑和传播层面不成问题。但是从产品层面看，博越X也存在定位、竞争力欠缺等问题，最明显的就是价格设定。

博越X的长宽高分别为4544/1831/1713 mm，轴距为2670mm，这个尺寸属于紧凑SUV的入门级别，应该和长安CS55 PLUS、哈弗赤兔一个级别。但在价格层面，博越X价格在11.28万元-14.28万元，这是国内主流紧凑型SUV的价格区间，明显对标长安CS75、哈弗H6，甚至奇瑞星途等车型。

这个定位让它非常尴尬，可以说是两头都不占，和长安CS55等车型比性价比不占优势，和CS75、哈弗H6等车型比，空间尺寸又存在明显不足。当然，毕竟是在选家用车，只要不是差得太离谱，人们还是愿意买价格低一些的车型。在这点上，起售价更低一些的博越X是优势更大一点的，但是放到价格相近的三款车上做对比，比如13.28万的博越X 1.8TD DCT智尊型与13.99万的第二代长安CS75 PLUS 2.0T 自动尊贵型以及13.69万的第三代哈弗H6 2.0T 自动两驱Max相比时，虽然博越X在价格上占优，但是在空间、配置和动力等方面，长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6无疑是更占据上风的。因此，这样的产品尺寸和价格会让博越X非常尴尬，而且通过每月销量榜单也能看出谁最受消费者欢迎。

车叔总结

总的来说，作为中期改款车型，博越X确实做出了一些改变，比如智能互联水平，随着技术进步，外观、内饰存在一定变化，也许只是看着与老款博越不一样，但从动力等方面来说，和竞品车型相比，吉利博越X还是缺少一些诚意，再加上11.28-14.28万的售价区间，让博越X在市场上很难俘获人心，毕竟11-14万元这个售价区间，可以选择的产品已经有太多太多，所以它的市场表现远不如长安CS75和哈弗H6等热门车型了。‍