「用车感受」亚洲狮的操控感有多强？

亚洲狮到手有一段时间了，今天来和大家说一下我的用车感受吧，迫不及待的想要分享我的宝藏车型

从上下分体的前进气格栅，到充满韵律感的保险杠，再到流畅优雅的低重心车身设计，还有动感延伸的C柱造型，搭配流水转向尾灯等等，都为这辆车营造出了一定的高级感。

在主动安全方面，亚洲狮全系标配丰田新一代智行安全系统TSS 2.0，我觉得在日常行驶时还是比较实用的。譬如，在长途行驶时，DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA车道循迹辅助系统能够让驾驶更加轻松一些；而在夜间行驶时，AHB自动调节远光灯系统和PCS预碰撞安全系统，又能一定程度上提升行车时的安全系数。

轴距达到了2750mm，动力上提供的是2.0L自然吸气发动机，与凯美瑞同款。最大输出功率是126千瓦，峰值扭矩为205牛米，全系标配CVT变速箱。这款车搭载四轮独悬，前后悬架调教偏舒适，面对一些细碎的颠簸底盘都能从容化解掉，至于一些大幅度颠簸，悬架也能处理得很干脆，舒适性不会受到影响，亚洲狮采用4门5座布局，头部空间余量较大，我身高1米75坐进前排，头部空间超过一拳。

在整体的驾驶感受这一块，亚洲狮表现也是很不错的，关键就是操控感，亚洲狮的操控感很强，尤其是对于新手来说，没有复杂的功能，基本上就是一目了然的操作，方向盘的手感很好，精准度也够好，最关键的是跟整体的一个配合让我能够感受到更好的驾驶体验。