实实在在的省油车，3毛8一公里，加满油能跑985公里，还是合资

大众为什么在中国这么火，还不是因为三大件比较可靠，加上德系车自身强大的操控，以及超省油的特性取得消费者的认可。而且大众还是带着合资的光环，以及亲民的售价，旗下的多款车型都成为爆款车型，包括旗下的子品牌也是如此，今天说这台车就是捷达VA3车型，堪称实实在在的省油车。

以前我们总是觉得大众设计过于保守，没有新鲜感，大多数车型都是以套娃为主。如今不同了，自从捷达独立出来后，捷达车子设计得越来越前卫，与传统的大众设计完全不同，更加年轻化，更加时尚，更能讨好消费者，更符合国人的审美标准。

捷达VA3的尺寸为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，空间表现和老捷达差不多，真是乘坐体验而言，前排主副驾驶的空间宽敞，170大个子坐在前排头部还有一个拳头那么大距离，后排座椅空间宽敞，头部腿部空间充足，而且可根据自己的需要调节座椅，非常人性化。缺点是后备箱没有储物盒，有时候放东西不方便，后备箱的空间倒是很大，平时出行够用。

捷达VA3的舒适很一般，总结几个缺点，隔音效果不好，发动机的噪声，胎噪很明显，扶手箱和手刹位置分配不好，互相影响用着不方便，某些地方衔接缝隙大，就呈现出一种粗糙不细致。而地台的突出也会影响中间乘客的体验，除了座椅包裹性好点，减震还是不行的。

内饰与老款捷达相比有着明显的改善，圆形的出风口镶嵌着北汽的车标，方向盘很大手感较为不错。中控以简约为主，并镶嵌智能互联车机系统，因为成本原因所以还是以塑料为主的，在配置上就不要奢望大众能给你多好的配置了。最令人满意的地方就是操控，方向盘灵活，没有虚位，跑高速的时候有点重，尝试过跑高速开到110码，很稳不飘，感觉还不错。

动力搭载入门级的1.5L自吸引擎，112匹马力仅够代步用，上一些比较陡的小坡还是显得吃力，总体上动力是够用的，却点就是起步慢，不管怎么样都比三缸机有保障。关键省油，3毛8一公里，加满油能跑985公里，对于家用代步其实这样的动力也是够的，对于家用这样的油耗能够为我们省下不少的开支。

如今来看捷达VA3的性价比还是很一般，手动挡都卖6.58万了，自动挡也要10万了。对比自主的价格，确实偏贵了一些，最后大家怎么看待捷达VA3这台代步车呢？你们会如何点评呢？