消费者对国产品牌“重拾信心”，这几款车型功不可没？

处于职业的特殊性，说哥每到一个城市都会观察当地的车型和品牌的特点。在今年的春节期间，说哥发现即便在广东沿海的城市，也多出了许多的自主品牌车型的身影，并且都是当红的热门车型。近两三年来，能让日系品牌为主的南方城市，逐渐有一个重回自主品牌的怀抱的趋势，自主品牌的产品力日益上涨，这几款热门车型势必功不可没，我们逐一分析。

一、坦克300

接近两米的车身高度，有别于主流轿车的体积和轮廓，自然而然成为了马路上的焦点。稍微有关注的朋友可能知晓，坦克300现阶段正处在一个订单排产的阶段，所以未来坦克300的销量还会进一步的攀升。

受到热烈的欢迎，其中的一个原因是性价比。坦克300的指导价格为19.58万元到30.08万元，在这一价格区间内，很难再够到同级别的硬派越野SUV。加上坦克300还有自主品牌长期以来同价位高配置的优势，吸引着一部分年轻的消费者尝鲜。

伴随坦克300一起火热的，还有国内的越野文化，越来越多不愿意被固定工作束缚的年轻人，也会通过硬派越野或是自驾房车的形式，开启新的生活模式。同时，面对网络上吹捧坦克300的和贬低坦克300的，我们还需理性看待。

二、比亚迪秦、汉系列

说到比亚迪秦系列，想必大家都比较熟悉。从第一代秦发布伊始，凭借着省油，成了很多城市的网约车车型。随着产品的迭代，最新款的秦PLUS搭载了比亚迪最热门的DM-i混动系统，这是一个能够与两田扳手腕的混合动力系统。

如果说秦系列是主打亲民系列，而形象的拔高，看的就是比亚迪汉系列了。在很长的一段时间里，自主品牌在中型和中大型轿车领域一直被合资品牌压制，很少有车型产品能够出头。直到比亚迪汉的推出，才打破这一局面。

继汉车型推出之后，比亚迪还推出了EVe9车型，可以理解为汉的同胞车型，在细节处有所不同，这款车推出针对的是B级网约车市场，拔高比亚迪网约车的形象。虽说比亚迪能够在销量上与特斯拉比肩，但比亚迪当前覆盖的还是家用车和年龄在中年以上的消费市场，不够年轻是比亚迪的一个小短板。

三、领克03+、Cyan车型

长期以来，自主品牌在运动型轿车领域一直是一个空白，玩车的年轻人只能选择例如高尔夫GTI，本田思域等车型进行改装。也正因嗅到了中国市场的空缺，领克品牌便推出了领克03系列车型，特别是03+和cyan车型的推出，为国产品牌填补了缺乏运动型轿车领域的空白。

说哥也曾向身边的年轻朋友问询过他们的第一台车会选择什么品牌，得到的答案也不缺乏领克。作为一个新锐品牌，领克会对年轻人更加友好，为未来的消费主力做好铺垫。当然，领克03车系也并非完美，较高的坐姿和不算开扬的后排空间，日常行驶噪音较大。

四、理想ONE

从最初的充满争议，到月销量超越了大众途昂，理想ONE的热度反增不减，理想ONE是怎么做到的？相比于小鹏和蔚来，理想是最低调，车型在“蔚小理”中最少的。当相比于激进的小鹏和蔚来，理想选择的是答出一道应试题目——增程式混动。

无里程焦虑，大部分城市有免费指标，6座7座可选，看似保守的卖点切实是符合了家庭的用车场景，特别是续航里程，更是小鹏和蔚来缺乏的短板。所以当要考虑家用车时，理想ONE成为了除传统品牌以外、有条件和竞争力的一个选择。

写在最后的话：

以上的几款车型，产品力符合消费市场是他们的共通点，在个性层面，坦克300象征的是汽车文化多元化的发展；比亚迪秦和汉象征的是实用车型领域的发展；领克03+系列是国产品牌对性能车的探索；理想ONE则是在能源转型过程中，更为普适的代表。种种情况其实都指向了自主品牌正在崛起，消费者正在逐步对自主品牌重拾信心，希望未来有更多的车型能够加入这一行列。你心目中是否也有代表车型，欢迎评论区分享。