出行的霸气，强劲的硬汉——牧马人

牧马人可以说是每一个男孩心中都有的一个梦想吧，对于一个喜欢越野的人来说，选择牧马人肯定是因为他的越野操控性能好了，激进的动力，完美的操控性，不可小看的越野性能，都让我深深的迷上了这款车。

由于本人酷爱越野，所以牧马人对我来说基本没有什么缺点，唯一有点不满意的就是车身太大，偶尔停车的话有点不太好停，看来是我技术还有待提高。

我选的这款四门版的空间还是很宽裕的，平常家用代步或者一家人自驾游还是够用的，本人1.78米身高坐进前排调好坐姿头部空间还有一拳左右，后排坐三个人也不会觉得很拥挤，储物空间虽然不是很多，但是平常家用还是足够的，后备箱容积很大，放些越野用的工具或者旅游放两三个行李箱都是绰绰有余的。

2.0T的发动机带这么大一台越野车型也不会有小马拉大车的感觉，总的来说，无论是日常驾驶还是越野它的动力表现的还是非常不错的，毕竟人家也是专业越野车，日常市区驾驶的话起步平稳，虽然车身较大，但是起步一点也不会感觉很肉，行驶起来也特别平顺，高速超车涡轮介入的时候动力也是特别澎湃，只要你舍得给油，它的表现就绝对不会让你失望，特别是爬陡坡的时候，只要你愿意，它都能让你如愿以偿。

操控性能是毋庸置疑的，方向盘的精准度以及手感很好，无论是在市区、高速还是越野，都不会让你感到有一点压力，反而是很轻松，电动助力的转向机不管是高速或者低俗行驶都表现的特别轻柔，不会有很沉重的感觉，方向盘轻快灵活，指向精准，特别是底盘悬挂的调校，柔软适中，毕竟人家也是一台有越野血统的车，日常驾驶也可以说是随心所欲，稳重的车身绝对让你安全感爆满。

如果是越野的话那就无上限了，所以抛开越野不说，日常市区还有高速驾驶的话，综合油耗也就在10个左右，当然这也肯定在我的接受范围内，这也跟个人驾驶习惯有关的，毕竟这么大一台车，10个左右也算是很正常，在后期的加油成本这一块，也不必有太大的担心。

开过一段时间之后我觉得牧马人舒适性还是不错的，皮质的座椅无论是柔软性还是包裹性都很好，长途驾驶也不会感觉很累，主驾驶的电动座椅也提供了不少方便之处。减震效果也没有问题，过比较颠簸的路段也不会感觉很不舒服，特别柔软，后排的座椅的倾斜度也是适中，坐的时间长了也不会感觉很累。隔音效果也很满意，高速行驶也不会感觉有特别明显的风燥和胎噪，车里还是很安静的。当然了，毕竟是台越野车，要说特别舒适的话跟轿车也是不能相比较的。

外观也是我选择它的重要因素之一，前脸家族式的七孔进气格栅加上圆圆的大灯，特别是黑色的车身，大气硬朗，让人一看就能感觉到那种硬派越野的气息，方方正正的车身，从前面看宽大的轮胎看上去就特别的凶狠霸气，气场也是十分强大的，无论停在哪里，它也绝对不会让你丢面子，相信很多人选择牧马人也是被他硬朗的外观所吸引了吧。

内饰相比较个性的外观就显得有点中规中矩了，这也是个人感觉哈，多功能方向盘按键功能很多，但是也没有什么太大的亮点，前排档位倒车影像还有空调按键都是简单明了，很容易上手操作，总得来说牧马人把一台美系越野车的粗狂豪爽也展现的淋漓尽致。

当时也对比了很多同级别越野车型，但是综合来说的话，无论是越野性能，还是日常驾驶，个人都觉得牧马人还是占很大优势，当然了，如果优惠力度可以再大一些的话，相信很多人还会去选择这款车，毕竟它也是一代经典车型，再加上这款车型后期的保值率也是非常高的，如果想着要出手的话选择他也是很划算的。所以总的来说牧马人性价比还是很高的。

其实从小就梦想拥有一台牧马人，长大之后有能力了依然也会选择他，还有就是当时在预算之内看的车型，牧马人无论是外观、动力、空间还有操控性舒适性都符合自己的要求，所以毅然决然的选择了它，也算是实现了小时候的一个梦想。