幸福美满的春节结束，新的一年迎春来到。回到自己工作生活的城市，你是否拥有一辆真正省心又省钱的车来陪伴？说到每年的春运，相信不少朋友都会有同感，无论是回家过年还是复工返程，面对昂贵的机票以及拥挤的火车，越来越多的朋友会选择自驾出行。那么对于一辆可以满足长途出行需求的车，既要拥有大空间和装载能力，同时还要拥有省油和强劲的动力，这样的SUV到底什么样的车呢？今天我们就来体验一下超混旗舰车型比亚迪唐DM-i。

超混动力拒绝续航焦虑

说到唐DM-i的超混动力系统，我们就先来看看这款插电式混合动力车型到底有什么优势。目前，唐DM-i全系车型共提供了三款不同的配置，分别是52KM豪华型，112KM尊贵型以及112KM尊荣型，从数字上我们不难看出，如果不使用燃油系统，那么唐DM-i的纯电续航里程分别为52公里以及112公里。通过不同的电动机和电池组搭配，唐DM-i为不同需求的人群提供了个性化选择。由于插电式混合动力系统与传统的混动系统不同，可以额外通过充电来给电池补给，所以在堵车情况下可以完全使用纯电来驱动，达到“越堵越省”的经济性，而电动机也可以辅助汽油机工作在需要较大的动力时提升协同工作效率。

在动力系统方面，52KM车型搭载了容量为9.98千瓦时的电池组，电动机拥有145千瓦的功率以及316牛·米的扭矩输出；112KM车型搭载了容量为21.5千瓦时的电池组，电动机拥有160千瓦的功率和325牛·米的扭矩输出。与两种不同续航里程的车型匹配的内燃机同样都是1.5T涡轮增压发动机，可以输出102千瓦/139匹的功率以及231牛·米的扭矩，配合电动机工作，让整个车辆的动力水准超过了常规2.0T的动力水平，无论是日常代步还是长途出行都是足够的。

在日常上下班通勤或者复工返程的拥堵路况中，唐DM-i在低速行驶时采用EV纯电模式驱动，此时发动机暂停工作，电动机驱动车轮的动能转化效率高达97.5%，0排放和0油耗轻松应对拥堵路况。也就是说，传统燃油车在最费油的起步、停车等低速行车时刻，唐DM-i完全依靠电力驱动来行驶，大幅节省了堵车时的能源消耗。

当车辆持续低速行驶，电池内的电量处于较低储备的亏电模式下，唐DM-i将车辆驱动智能切换为HEV串联模式，涡轮增压发动机开始介入工作，但是此刻发动机仍旧不为车轮提供动力，而是负责带动发电机进行高效发电为电池储能。在此种模式下，唐DM-i的工作原理更像是一台增程式电动车，通过双电控优异的操控性能，内燃机发电将电能输出给驱动电机，直接用于驱动车轮，车辆仍旧会以非常经济的燃油消耗来进行低速行驶。当电池电量逐渐升高，唐DM-i会再次停止内燃机工作，仅靠电池内的电量驱动车辆行驶，再次达到0排放。在EV纯电模式以及HEV串联模式的共同作用下，唐DM-i可实现99%的工况用电机进行驱动，由此真正做到超低油耗，越堵越省的目标。

在复工返程的路途中，高速公路行驶必不可少，当车辆的速度高于混动系统所设定的车速值时，唐DM-i整车会自动切换为直接驱动模式，在EHS电混系统的作用下，传统内燃机所输出的动力可以直接传递至车轮，并且车辆会自动控制发动机处于最高效率的转速区域，达到最佳经济行车的效果。1.5T涡轮增压发动机拥有相当经济的高速巡航转速，在发动机转速达到2000rpm左右时，它的固定燃油消耗相比同动力的车型更低。

当你需要唤醒唐DM-i的运动基因，在高速公路上尽情超车时，车辆在瞬间所需要的功率和扭矩大幅提升，此刻车辆自动切换为HEV并联模式。与前面我们提到的HEV串联模式不同，HEV并联模式下的发动机会将动力传递至车轮，并且通过电动机在辅助补给动力给车轮，让整车达到最强的动力输出效果，提供更加强有力的加速表现。在这个“运动模式”开启后，唐DM-i更像是一台极具运动基因的轿车，时刻保持蓄势待发姿态。

唐DM-i即便是在亏电状态下，也能够在综合路况下将油耗轻松控制在5.3-5.5.L/100km，开启一箱油续航1000km+的全新时代。无论是车辆低速行驶进入HEV串联模式，还是在高速路段行驶动力系统变为直驱模式，唐DM-i总能利用最智能化的行驶模式，为用户带来最经济的燃油消耗。举个简单的例子，如果您长途出行的目的地大约是1000公里，那么唐DM-i在燃油方面的消耗仅需要300多元的燃油成本，是不是真的很便宜？

虽然车身尺寸接近4.9米，但是唐DM-i仍旧提供了非常轻松愉悦的驾驶感受。超混系统工作带给车内乘员非常惬意的行车体验，同时附带一丝高级感。在纯电行驶模式下，电动机的动力输出毫不迟疑，油门踏板的反馈非常清晰，无论是匀速行驶还是瞬间加速，车辆总能够在第一时间体会到驾驶者的意图。在混动模式下，燃油机的介入伴随着极其轻微的车辆震动，此时好像在告诉驾驶者，汽油机已经开始工作。在实际行驶中，唐DM-i的NVH调校表现出色，行驶中没有多余的噪音和震动感，车内也拥有比较安静的整体氛围，即便是高速行驶情况下再加速，也能感受到不错的动力储备。

唐DM-i的转向系统力度反馈是比较轻盈的，这一点对于女性驾驶者来说非常友好，庞大的车身仍旧拥有轻松的操控感受，城市停车无需费力即可完成。前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统拥有比较好的支撑力，尤其是在转弯过程中，整体的侧倾感受并不明显，日常行驶中的颠簸可以大部分被过滤掉，尤其是在经过减速带时，可以感受到悬挂系统的减震作用比较明显，为车内保持了不错的舒适度。

七座灵活布局带来宽敞内部空间

在空间方面，唐DM-i作为长途旅行的“神器”，一定不会委屈乘客的乘坐需求，2820毫米轴距带来了宽敞的内部乘坐空间，七座灵活的布局也可以让家庭成员肆意组合，带来更加愉悦的旅途体验。

前排和第二排座椅拥有宽敞舒适的整体氛围，电动调节、加热以及符合人体工程学设计的座椅无论是从舒适度还是空间感来说都拥有不错的表现。配合双色拼搭和菱形格缝线的设计，在视觉效果上提供了不错的精致感。

第三排座椅拒绝“鸡肋”空间，从座椅靠背的角度、坐垫长度和腿部空间就可以看出唐DM-i的第三排座椅也拥有不错的舒适度，即使是成年女性乘客，也可以得到足够宽敞的内部空间，毫无压抑感，这对于长途旅行来说是非常有必要的。

唐DM-i的后备箱容积为235L，第三排座椅放倒后可以拓展至940L，第二排和第三排座椅同时放倒时拥有1655L的超大存储空间。与此同时，宽敞的后备箱空间提供了电动开闭功能，对于长途旅行或者回家过年，唐DM-i的后备箱承载能力一目了然，无论是大件行李还是满满的年货，唐DM-i一定不会让你失望。

内饰细节豪华 智能网联拥有更便捷科技体验

内饰方面，唐DM-i的整体布局采用双拼色与高光饰板搭配，突出细节中的豪华与精致感，可以旋转的大屏幕仍旧是比亚迪车型的亮点所在，科技感十足。

15.6英寸8核中控大屏的功能丰富，下方是空调面板的调节，使用起来速度快，拥有70余项智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别以及多人互动等功能，可以通过“你好小迪”语音唤醒开启互动。

在这里，车内乘员不仅可以听音乐、看电影、玩游戏、查看实时新闻，甚至是使用车载K歌功能在车里唱歌，几乎一切关于互联网的相关操作均可以完成，从而打造更加互融互通的车内空间。

与此同时，唐DM-i搭载了超越豪华品牌的主被动安全措施，DiPilot智能驾驶辅助系统：包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒、BSD盲点监测系统等全方位智能领航科技。其中，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别以及主动刹车在日常行驶中拥有非常强的实用性，无论是在城市驾驶还是高速道路行驶，一系列的主动安全配置总能够将你时刻置身于更加安全的驾驶环境之中，避免了因为疏忽所造成的行车意外。

家族化设计语言赋予外观动感活力

聊完了这么多的智能科技，我们再来看看唐DM-i的外观设计。传承着比亚迪家族Dragon Face设计语言，唐DM-i的外观无论是对于年轻消费者还是年龄稍大的人群，可以说拥有“通吃”的效果。立体动感的造型尤其适合拥有家庭，在事业方面小有成就的白领和业主，既满足了自己对于审美的需求，同时不放弃实用性。

大尺寸进气格栅和大灯的搭配突出了时下流行的运动风，细节之中加入银色镀铬装饰进行点缀，体现出不错的豪华氛围，可以说唐DM-i的前脸设计颇具层次感，无论是过年回家还是复工返程的路上，开上这样一款车，一定成为街上最靓的仔。

唐DM-i的车尾采用时下流行的一体式贯穿尾灯设计，拥有明显的车型辨识度，下方保险杠装饰与前脸形成呼应，体现出不错的运动感，20英寸五条幅运动型轮毂，匹配245/45 R20轮胎，无论是在视觉效果还是操控抓地方面都拥有不错的表现。

上绿牌不限号轻松过春节

目前，全国绝大多数城市对于插电式混合动力都推出了不限购不限牌的政策，唐DM-i作为插电式混合动力车型，可以享受到不限购以及购置税减免等上牌政策，购车无需担心即可轻松踏上旅途。

初次体验比亚迪唐DM-i，确实被它的全能性所吸引，最主要的还是用车成本方面的考虑。在日常行驶中，唐DM-i最长可以提供112公里的纯电续航，即便是在亏电模式下，它的综合油耗也只有5.5L/100km，同时综合续航里程达到了1050km。伴随着消费者需求的时代化变革，越来越多的家庭想要这样一款车，既拥有足够长的续航里程来满足出行需求，同时也要兼顾日常代步的经济型，最好还有大空间和高配置。如此说来，比亚迪唐DM-i的插电式混动系统能够提供经济的用车成本，同时摆脱充电焦虑，无疑是二十万级别，最值得购买的中大型SUV。