5.92万
众所周知，如今的B级车市场已经从成为了日系车的天下，从销量上看，在2021年丰田凯美瑞和本田雅阁全年分别卖出了216764辆和201329辆，把同级别其它对手远远地甩在了身后。两台车当中，本田雅阁的呼声似乎更高一些，动感的外形很受年轻人喜爱，而且无论1.5T燃油还是2.0L混动版本，动力也都不弱，但为何看似各方面表现平平的凯美瑞反而卖得更好呢？
本田雅阁和丰田凯美瑞一直是一对老冤家，两款车型在国内都拥有极高的人气和良好的市场口碑，曾经是标准的“大叔座驾”，然而随着80、90后逐渐成为购车的主流消费群体，两台车在换代的时候都不约而同的走起了年轻运动化路线，十代雅阁有着低矮的车身以及帅气的溜背造型，虽然国内没有引进2.0T+9AT的动力版本，但1.5T+CVT的组合在日常行驶中已经完全可以胜任，而2.0L锐·混动车型还拥有更好的行驶质感以及更加经济的油耗，无论怎么选都是没问题的。
相比之下，丰田凯美瑞似乎并没有太突出的卖点，尽管基于TNGA架构打造的八代凯美瑞外观也比较运动，可骨子里还是以舒适为主，和同级对手相比，它的空间表现不算宽敞，而且在这个涡轮满天飞的时代，丰田仍然坚持在凯美瑞身上使用自然吸气发动机，2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L双擎三套动力可供选择，运动感不如雅阁来得那么强烈。
然而就是这样一台看是平平无奇的车型，在去年下半年突然开始发力，销量一路领先，最终夺得了B级车年度总冠军，其中必然有着不可忽视的原因。在我个人看来，本田雅阁更像是一个偏科生，优点和缺点都比较明显，它的优点前面已经提到了，至于缺点，本田对于隔音方面的处理仍然是硬伤，开起来之后胎噪、风噪都很明显，另外由于过于追求运动感，导致这代雅阁的底盘偏硬，牺牲了很大的舒适性。
除此之外，本田在后期保养方面的费用也要更高一些，即使加全合成机油，也要每5000公里或半年做一次保养，并且需要加注燃油添加剂，一年两次保养的费用大概在1200元左右，差不多和宝马3系、奥迪A4L这样的豪华车处于同一水平，另外雅阁的一些小毛病也没法让人忽视，比如变速箱漏油、机油增多、乳化等现象依然存在，虽然不是普遍现象，可一旦中招也让用户头疼不已。
反观丰田凯美瑞，或许它的外观、内饰设计不一定被人接受，但舒适性却要胜过雅阁，座椅填充柔软，底盘滤震效果一流，隔音也做得非常到位，开起来车内要安静很多，如果对动力没什么要求的话，选择2.0L+CVT的版本即可，适合不急不躁的驾驶风格，真的想要激烈驾驶的话，2.5L+8AT的版本也不会让人失望，和小排量涡轮增压相比，大排量自然吸气车型的中后段加速动力源源不断，而且没有涡轮介入时的突兀感。
综上所述不难看出，雅阁和凯美瑞走了两条完全不同的路线，雅阁把运动化做得很彻底，这样虽然吸引了大批年轻人，但40岁以上的大叔开起来却显得有些违和，而凯美瑞则是在二者之间取得了很好的平衡，不论年轻人还是大叔开都比较合适，由此可见丰田和本田在造车理念上的差异。当然了，不管怎么说两台车都是好车，只是侧重点不同，不知道您对于哪一款更加偏爱呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
