为什么现在买车越来越看中保值率

持续13年变成全世界汽车销售冠军的中国，用数据信息证实了国人经常换车的事实。

 

有调研数据显示，中国人换车頻率可能是全世界国家中最多的，远超美国和欧洲地区——在其中43%的购车者，上一辆车应用不满意3年；14%的购车者，上一辆车的运用时间仅有一年就决策更换。80后顾客选购新汽车在一年内换车的占比达到17%。

 

汽车做为一件非常大的消费品，在顾客下决心要想迭代时，顾虑的问题全是二手车究竟还值不值得钱？这也成为了诸多买车人换车时较大的苦恼。此刻，汽车汽车保值率这一专有名词就适度出场了。

 

保值率便是汽车在运用一段时间后，把它卖出去的价格和此前买的价格之比。再直白一点，便是折旧率。

 

许多顾客在第一次买车时都是会忽视掉这一要素，因此才拥有后边再换车时的后悔不已。可以说购车的情况下不考虑到保值率，那卖车的情况下就会发觉，当时不顾及保值率去购买车子毫无疑问是不可取作法。

 

在二手车市场，有的人坐在豪华车里哭，有的人坐关注似一般的车内笑。这一切都由于三个字——保值率。

 

全新的数据显示，2021年中国汽车销量为2627.5万台。2021年全年度，中国二手车交易总量做到1758.51万台，同比增长22.62%。

 

从车龄结构来看，车龄在3年以内的车型共交易414.80万部，占总交易量的23.59%；车龄在3-6年车型共交易了635.59万台，占总交易量的36.14%。

 

在新汽车和二手车交易量回暖的与此同时，保值率更为变成汽车制造业发展趋势的一项关键指标值，客户选购车子的过程中也更加留意。那麼踩到保值率坑里的人，只能默默地在二手车交易销售市场里落泪。

 

为何不尽快了解一下汽车市场保值率的情况：从目前目前市面上发布的众多报告来看，日系车依然更加增值，以71.91%的第三年保值率排名第一，德系与韩系排序第二、三名，第三年保值率均在60%以上。

 

从保值率的视角考虑到，就得提到车风Honda CR-V，从最近几年早已公布的一些排名榜看来，它控住了SUV车系保值率排名榜的第一位。

 

很有可能许多用户并不可以理解保值率第一究竟有哪些价值，乃至许多用户在买车的情况下压根不可能考虑到这一因素。

 

做为全国城市SUV同等级车型的保值率第一名，仍然有很多人沒有想起，换句话说沒有注意到，CR-V做为一款紧凑SUV车型为何可以在我国市场受到这么多用户的青睐。

 

乃至到现在仍然有用户对其状况存疑——东风Honda CR-V的保值率为何那么高？

 

从品牌影响力的方面而言，销售市场上对东风Honda这一品牌的评论是：一日Honda，终生Honda，而CR-V做为Honda的大牌明星车系，它的影响力助推了东风Honda品牌更上一层楼。

 

许多用户认准了CR-V，让它变成许多家用型SUV用户的首选，乃至是复购首选，有老司机直言：“驾车16年，开四辆车，后三辆全是CR-V。”

 

从销量数据信息上也可以证实这一点，自2004年进到中国市场，CR-V市场拥有量一路走高，早已积累获得了240万客户。2021年CR-V全年度终端设备销量22.23万台，夺得合资企业SUV销量冠军。

 

升值还需要参照故障率，这是一个非常简单的大道理，车不易坏，不用修，当然就使用价值高。中国汽车质量网发布统计显示，在参考价15万以上的SUV品质排名中， CR-V的故障率小于均值1倍以上，占有排行榜第一部位。几十万千米无大修的实例十分普遍，基本一次小维护保养的花费大概500元就可以拿下。

 

有客户凡尔赛“CR-V开不烂”反倒成为他买车的阻拦，他表明家里有一辆开8年，除开碰擦喷涂，8年没修过，没有小问题。

  

从真实驾驶感受上讲，安全隐患是硬成本费， 客户在挑选一辆汽车的情况下，实际上排在较近前的因素便是安全性，这也是危害汽车保值率相对性关键的因素。

 

CR-V引入中国后，车风Honda采用了十分苛刻的生产制造规范，创建了一套严谨的制造一致性体系管理。其中包括从白车身开发设计，零部件购置，生产加工，产品质量检验到市场销售等各个阶段。以“零安全事故”为总体目标开发设计的Honda SENSING安全超感系统软件，几乎囊括了现阶段几乎任何的汽车流行配备。

 

纵览在CR-V隶属的跑道上，销售市场的争夺十分猛烈，对其来讲，保值率便是其为顾客搭建起來的碉堡，它所处的吊顶天花板部位，必须也应当被用户看到。

 

做为一款紧凑SUV，CR-V保值率第一的地方并不是徒有虚名。

 

现如今，在先端高新科技智能化的带动下，用户的产品感受也在不断提高，一个产品的创新便是对传统式性能的刷新。做为一款可以这般大规模得到认可的产品，当然不容易在智能化层面缺阵。

 

 

也有例如HUD平视显示系统、ACL积极转为照明系统等配备等，让日常安全驾驶越来越更为舒服和方便快捷；LWC盲点表明、MVCS 360°全景影像、CTM后视动态性提示、PA全自动泊车辅助等系统软件，就仿佛为买车人装上“火眼金睛”和“千里眼顺风耳”。

 

Honda素来仍在汽车制造行业汽车发动机研发能力技高一筹，销售市场对Honda有那样一个点评——买发动机送车。

 

初期配备的i-VTEC汽车发动机和5速平行面轴变速器，特性非凡而且平稳经久耐用。如今，做为第一款包含“汽柴油、混合动力、插混”三种动力装置的大城市SUV，技术性更为多元化。

 

汽柴油款驱动力也更充足，对比旧款，加快特性及搭乘舒适感均有一定的提高，更合适偏爱汽柴油机驾控快乐，又追求完美高配备高舒适感的汽油车粉丝。

 

混动版则采用第三代i-MMD混合动力系统，绿色环保、生态环境保护、弥合传统式汽车与新能源开发技术汽车正中间的规定差距，这类优势在CR-V混合动力车型上有体现。早在2017年7月，第五代中国CR-V公布销售市场时就引入了混合动力。

 

值得一提的是东风Honda在2021年公布的PHEV车型——CR-V锐·混合动力e 。它配置Honda独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e ，推动力回复更迅速、室内空间设计更静谧，具象化交通出行体会通俗一点而言就是“无穷EV”。

 

事实上，这类智能化专业性以及特点上的自主创新，都是消费者极为重视的购车因素，而这类应用产机创新科技撑着的品质，也构成了汽车产品高汽车汽车保值率的根基，吸引越来越多的顾客作出选择。