跨级对比，汉兰达PK昂科旗，难道是以下克上？

今天要说的这款车很有意思，汉兰达在使用TNGA架构之后，为何可以直接PK那些定位中大型的SUV？其实说来也很简单，日系三大主流厂商的中型SUV中，只剩下汉兰达一支独大，本田冠道、UR-V、日产楼兰都已经逐渐淡出人们的视野，就是因为不菲的售价，和定位的模糊。

汉兰达在换新架构时候，车身尺寸进一步加长，即便定位为中型SUV，但尺寸已经接近5米，可以往上够到中大型SUV的范畴，再加上7座属性和常年的口碑积累，自然也就能够PK一下了，另外，它的售价也确实比一般我们看到的中型SUV贵一些。

不论外观还是内饰，它显然比之前进步了很多，从尺寸、设计、车机系统上都全面提升了，相比之前的车型，似乎前辈看起来就有些不太聪明的样子。同时，它也优化了动力总成，2.0T直接换成了全系2.5混动，不光为的是节油，四驱的双电机也让车辆在瞬间的爆发力上不输给德系对手。

昂科旗定位为中大型SUV，而且还有普通和豪华版（Avenir），豪华版在官降之后售价与汉兰达高配更加接近，算上市场优惠，两车落地价差不多。从车身尺寸上来看，两车的表现差不了太多，因为昂科旗也没有达到我们认知中这一级别该有的尺寸。不过这也正好让这两台车PK一下。

内饰和配置层面两车的差别不大，如果按新旧来看的话，汉兰达似乎更好一些，不过二者的豪华程度完全不同，汉兰达虽然设计上比老款好很多，但依旧与别克的豪华程度相差一个级别。用料、触感和氛围都不同。此外，昂科旗的第三排空间比汉兰达要好一些，这也和内部空间优化有关，因此如果有长途出行需求，昂科旗还真的不差。

综合来看，汉兰达靠着口碑熬到了今天，确实在加长加大后还会有不少消费者选择，但实际除了汉兰达，还有更多的车型也在预算区间之内，只要稍加了解，就会发现还有余地。