自费测评不恰饭！AD09和RE-71RS赛道一决高下

全力测试，真实对比

彻底剖析新一代ADVAN NEOVA的特性

0.4秒的圈速差异够不够大？

优科豪马（Yokohama）轮胎NEOVA品牌日前推出了最新一代：AD09，高性能轮胎的战场格局看样子要有大动静了。

很多媒体也已经测评了这款轮胎。然而，作为这种产品的用户，恐怕更想知道的是它和日本赛道玩家市场中占据绝对份额的普利司通POTENZA RE-71RS相比谁更快吧。

于是，WEB OPTION编辑部决定自费购买这两款轮胎，亲自到筑波赛道上进行测试。这可是放弃恰饭机会的大胆企划。

用来测试的车辆，是改装厂牌HKS用于开发改件的GR SUPRA。轮胎尺寸为前轮255/35-19，后轮275/35-19。先测AD09，再测RE-71RS，轮毂保持统一，都用Weds Sports的RN-05M。负责测试的车手是…这企划实在是太容易得罪人了，在这里就不透露具体是谁了，总之是日本顶尖赛车手之一。

两组轮胎分别在筑波的TC2000赛道上测试五圈。这是油门全开全力刷速度的五圈。冷却时轮胎气压为1.8kPa。测试结果如下：

ADVAN NEOVA AD09的最佳圈速为1分1秒06（第三圈），POTENZA RE-71RS的最佳圈速则为1分0秒64（第二圈）。RE-71RS还是要比AD09快0.4秒左右。然而，从此便得出“POTENZA RE-71RS赢了”的结论未免太仓促。我们再来看看两款轮胎在刷完圈后的样子——在这一点上二者之间有着很大的区别。

可以看出，RE-71RS的表面一整圈都出现了花纹块剥落现象，而AD09则没有剥落，还是十分完整的状态。并且，拍摄这张照片时，RE-71RS只刷了5圈，而AD09已经刷了10圈（AD09因为磨损不多所以车手就继续多刷了几圈）。此外，从圈速结果上可以看出，RE-71RS在前几圈的成绩非常不错，但后几圈是要比AD09慢的。AD09的平均圈速是1分1秒314，而RE-71RS则为1分1秒336，按平均圈速来算AD09要更加优秀。

“POTENZA的强度很高，让人很安心。圈速也非常不错，只不过是‘一次性’的。从第3圈开始就明显感觉到抓地力不够了，原因就是花纹块剥落。胎面是维持抓地的重要角色，脱落了的话轮胎性能也就不行了。”测试车手表示。

“NEOVA的强度感觉不如POTENZA，或者说二者的定位并不相同。NEOVA更加柔顺一些，虽然爆发力不如POTENZA，但真的不怎么熔化。抓地性能也是很高的。另外，NEOVA在筑波跑的话应该把气压降得更低一些会比较好，因为刚才觉得它有点转向不足。如果胎压设成1.6，可能会更快一些。”

负责历代NEOVA开发测试的车手也曾说过，AD09“是一款用来自己开去赛道，刷圈后又自己舒舒服服开回家的轮胎”，至于性能，“圈速交给A052就好了”。也就是说，AD09毕竟还有半只脚属于街胎范畴，并不是像RE-71R那样纯粹追求性能的一款轮胎。

想要一举刷出好成绩的话，RE-71RS更加适合，而AD09则能稳定发挥应有的优秀性能，这便是WEB OPTION的亲测结果。