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如果把车拟人化，那么广汽丰田C-HR一定是那个不愿从众、不愿走寻常路的酷小子。它的颜值就决定了它一上路就是大街上那个最吸睛的存在，也是那个开上它，就会不自觉被它的活力感染的存在。
去年，广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型全新C-HR双擎上市，这款车也是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。这一次，小布哥有机会试驾了C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动版，相较以前燃油版车型，双擎混动版在带给人激情和操控享受的同时，也让日常使用成本大大降低，这一改变对一方面要求动力，另一方面希望节能的消费者来说非常心动。
外观：依然是那个有个性的小子
个性，不从众，小钢炮——这就是C-HR给到大数人的印象。C-HR双擎混动版的外观继续延续了这一外型设计风格，乍一看似乎没有太大变化。但仔细观察，双擎版的视觉重心更低，灯组更有神，一体化梯形钻石切割格栅的面积进一步扩大。
而且前后组合灯全部采用了LED 光源，大胆的灯体设计，让人即使在远处也可辨认，全新设计的悬浮式LED 组合尾灯，视觉上更流畅和饱满;渐进式转向灯的运用，具有更高颜值。
内饰设计没有太多变化的地方，依然坚守着丰田的设计风格，沉稳中稍微透露出些许年轻的色彩。
动力：双擎的魅力，是试过才知道
对于C-HR双擎版来说，最大的变化在于它的动力系统。而且这种变化，一定要试过才知道。
经常听到一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。丰田已拥有24年的混动技术沉淀和市场积累，丰田双擎混动车型全球已售出超过1700万台。所以，双擎技术搭载到C-HR上，是一种必然。
驾驶全新C-HR 双擎混动的发动机热效率达到41%，最大输出功率135kW，比现款车型提升7.1%，最大扭矩188Nm。在路上行驶的时候，加速反应更加敏捷，加速过程更加畅快。尤其是在亮绿灯后快速起步时强劲的动力让人感受更深，TNGA2.0L双擎混动系统带来充沛动力，换挡十分平顺。
小布哥体会最深的是，全新C-HR 双擎提速的那种快，不是突然往前窜的快，那种快是突然的、劲道虽大、有推背感，但是很突兀，舒适感不足。全新C-HR 双擎的提速是那种稳稳的扎实的速度提升，快且稳。这很大程度上是得益于TNGA2.0L双擎混动系统的赋能，高转速电动机+混合动力电池，优化布局，带来更稳定的车身。
同时，低重心的设计，加上双叉后悬架，这样带来的结果就是操控升级，转向更精准。车辆动态更稳实。
智能+安全 更佳的使用体验
在智能这一块儿上，丰田一直比较保守。这一点曾经被很多人吐槽。但是在小布哥看来，丰田不是没有这方面的技术，而是丰田宁可保守，也要等智能产品够成熟后，再给到用户更稳妥、安全的产品。这才是丰田的风格。
令人惊喜的是，在C-HR双擎混动车型上，这款车已经搭载了专属的7 英寸彩色多功能信息显示屏，屏幕清晰、触感灵敏。
车机系统强化了互联功能，提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆等多项功能。
这款基于“丰云悦享”丰田智行互联，全新C-HR 提供多项车联网功能和服务，功能十分丰富，包括紧急救 援/道路救援、疏忽提醒、防盗提醒、被盗追踪、APP 车况查询/远程控制、远程空调、远程故障诊断服务、保养提醒、车辆健康报告、礼宾服务、悦享停车、悦享加油等等。
此外，CN95 级空调滤清器能有效对应PM2.5，还有nanoe(纳诺怡) 空气净化功能。
广汽丰田在安全方面也一直十分用心。全新C-HR 双擎搭载了全新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)，实现了准L2 级别自动驾驶，提供更加安全且舒适的驾乘感受。
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