超7年不换代，为何本田XR-V还能卖出19万辆？

作者：中车网评论
2022-01-28 17:09
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编辑导语：根据乘联会发布的2021年SUV零售销量排行榜中不难看出，卖得最好的还是紧凑型和中型SUV。以至于处于这两个定位的车型占据了榜单前15名中的13席。而“乱入”其中的两款小型SUV则全部来自本田。

大概，本田对于飞度，那份小型车的成功经验也裨益了他们的SUV。XR-V和缤智，两款分别来在东风本田和广汽本田的姊妹车，占据着2021年SUV零售销量排行榜的第7和第10名，也是这份榜单中唯二进入前15位的小型SUV。这其中，XR-V的表现更为抢眼，不仅排名可观，同时超19万辆的累计销量和17.8%的同比增长同样令对手艳羡。

2014年11月18日，东风本田XR-V正式上市。显然，7年的畅销让XR-V已经不再是初出茅庐的小将；而当我们早已习惯了CR-V的组合后，XR-V的名号也不会让我们不适应。只是，自从7年前的上市以来，这款小型SUV还从未经历过换代，在SUV市场格外内卷的当下，长时间的车型不更新很难保持竞争力；另一方面，打开车门后，座舱内扑面而来的廉价感和寒酸的嵌入式8英寸中控屏幕与现阶段主流设计有些格格不入；而在配置上，除了顶配以外全系没有配置倒车雷达，卤素大灯更是一路提供到了次顶配车型以下……似乎，这款最畅销的小型SUV的产品力是落后的。

XR-V超7年不换代的底气何来？

显然，现实的数据已经向我们证明了，这款2014年上市的车型是同级销冠。而在产品力层面上，现款XR-V的确有着颇多可圈可点之处。

首先是外观层面，尽管是7年前的设计了，但是放到如今并不过时。此时，我们不得不赞叹本田设计师的功底。遍布车身的棱线将车身的动感装点得格外抢眼，再配以连接LED日间行车灯的镀铬贯穿饰条，层次分明的黑色包围，精致感呼之欲出。甚至，在车尾部分还有着颇为超前的设计。尾灯打造出了当下最流行的贯穿式造型，尽管这并不是真正意义上的贯穿式尾灯，而是由两侧示廓灯和中间高位刹车灯的组合。也就是说，只有在刹车时，XR-V的尾灯才有贯穿式效果。

而在细节之处，XR-V甚至还提供了一些惊喜：比如银色外后视镜壳，闪烈黄、丹宁蓝和雅韵金等个性化车身涂装、双边单出排气等。特别是对于年轻消费者而言，无不有着十足的吸引力。

至于座舱的造型，显然难给人留下什么好感。但至少本田的车机系统、“三炮筒”式的仪表盘布局、空调控制区域布局在使用便利性上都找不出槽点。此外，有着不同颜色的仪表盘外框氛围灯则是以一种格外廉价的方式，圈粉年轻人。

如果，移步后排的话，本田“空间魔术师”的称号得以体现。后排腿部空间之宽阔很难让你想起这只是一台小型SUV，再加上除最入门两款车型外标配的全景天窗，和全系标配的后排座椅靠背角度可调进一步裨益了后排体验感。

此外，在动力方面，XR-V提供了1.5L自然吸气和1.5T两种动力总成，除入门车型外均匹配CVT变速器。分别为131马力和177马力，前者配置了四款车型，将指导价定在了15万元以内；后者配置了三款，而与第十代思域同款的动力总成无疑是最大的亮点。所以，两种动力和不同配置水平的组合尽可能地满足消费者的需求。

同级车型竞争力太弱？

指导价在12万-18万元左右的主流合资SUV当中，除了XR-V以外，还有姊妹车缤智、来自丰田的奕泽和C-HR和日产的逍客。

显然，在极度运动感的外观下，丰田在小型SUV的姊妹车很难像荣放中规中矩的外观那样走量。同时，为了照顾奕泽和C-HR的造型设计，这两款车的后窗都是狭小的三角窗，这为本就不宽裕的腿部空间雪上加霜。日产逍客的定位是紧凑型SUV，空间表现不俗动力也在XR-V的高低功率车型之间，不过更高的定位也带来了更高的价格。于是逍客和XR-V也有些错位竞争的关系。实际上，逍客的销量表现也不错，只是稍落后于缤智，全年也卖出了超过16万辆。

至于XR-V最直接的对手就是缤智了，二者主要的差异在于外观和配置的小幅错位。所以，对于缤智和XR-V之间的选取更多还是看消费者对于造型的喜好和当地经销商的优惠幅度。

不过需要注意的是，今年1月广汽丰田锋兰达已经上市，同时一汽丰田锐放也会在1月20日到来，这两款车解决了奕泽和C-HR在座舱通透性上的痛点。这对于XR-V来说则是不小的挑战。

XR-V是否值得现在入手

虽然目前两款本田的小型SUV销量还不错，但是二者的确到了换代的时候。为此，XR-V和缤智也推出了提别版车型，即XR-V的黑曜石版和缤智的幻夜版。濒于换代之际推出特别版车型也是本田的老把戏了，正如雅阁在即将中改的时候推出星空限量版一样。而XR-V和缤智也只是提供了特殊的涂装以最后冲击一波销量而已。目前XR-V在北京地区有着1万-2万元左右的终端优惠，卖得比较好的是1.5L和1.5T的舒适版。