丰田凌放VS大众探岳谁更值得买？

作者： 92号后驱车
2022-01-27 22:56
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有一种车型在汽车百年史中，无疑是增速最快的，那就是SUV。SUV 只用了短短 20 余年的时间就做到了到与轿车抗衡，成为汽车市场的中坚力量。现如今，SUV 已成为各大车企的兵家必争地之地。而且随着中国消费者的消费升级，曾经纷纷下探的车企也开始在中型SUV上开始发力。特别是一些合资品牌，本身就具有丰富的海外产品储备，快速导入中国市场，无疑加速了中型SUV市场纷争的进程。今天，就让我们请出一汽丰田凌放和一汽 - 大众探岳 X，看看日系代表、德系代表各自有何亮点。

想必探岳大家都比较熟悉，我们先来一起了解下凌放，毕竟是2021年广州车展刚刚问世不久的车型。凌放定位于中型豪华SUV，是一汽丰田将丰田海外车型HARRIER导入中国市场的产品。所以从历史渊源上来说，凌放是HARRIER第四代产品，而HARRIER在海外已经有24年的发展历史，并且HARRIER从第一代开始，就定位于豪华SUV，并且这么多年历经4代，始终保持着较高的水准，特别是在北美市场，深受广大消费者的青睐。

目前凌放的售价区间为 21.18-29.78 万元。一汽 - 大众探岳 X 早在 2020 年便已上市，售价区间为 23.58-29.58 万元。结合品牌、尺寸和售价来看，凌放和探岳 X 可谓针尖对麦芒。参加对比的车型为凌放 2022 款 2.0L CVT 两驱旗舰版（指导价 25.58 万元）和探岳 X 2020 款 330TSI 两驱旗舰智联版（指导价 24.98 万元）。而凌放目前市面上销售的车型包含了2.0L自然吸气版和2.5L混动版本，在混动版本中还增选了四驱版本。据悉，凌放在其11月接受订单7088辆，订单目标达成率高达221.5%。并且，凌放被广大消费者赋予了“丰田最美SUV”的称号。

凌放和探岳X的设计可以说是各具特色，代表了东西文化对美学的理解。外观方面，凌放采用了HARRIER第一代的设计语言，造型优雅，用曲面和棱线勾勒出一定的立体感。而大众的探岳X也延续了家族式设计语言，车头横眉立目，视觉效果偏硬朗。而且两者的前脸都采用了X造型，但造型细节上存在明显差异，凌放的上挑式的LED灯组更具灵动，再搭配外扩的进气格栅，营造出一个儒雅的书生气息，更具亲和力。而探岳X就显得比较传统了。

此外，针对都市精英们对于自己的高要求的同时希望个性化的表达，凌放的一字型红色尾灯搭配高位刹车灯也是格调满满。开着这样的一款SUV出门，不论是出席商务会议还是与亲朋好友聚会，它都会与你的打扮相得益彰，让你充满自信。

从车身尺寸上来说，凌放4755mm的车身尺寸明显是更具有优势一些。毕竟大众探岳X的车身长度只有4626mm。两者之间还是有着不小的差距。毕竟对于中型SUV这个级别，车身空间表现还是消费者比较关注的。

外观设计方面总体来说，凌放和探岳 X 代表了日系、德系的不同风格。初见两款车，凌放档次感更足，而探岳 X 更有肌肉感。凌放有着典型的东方式柔美，整车造型尽显优雅，颇有些雷克萨斯的风采。探岳 X 作为轿跑 SUV，车尾设计比传统 SUV 更为大胆，但整体上还是有着大众一贯的严谨。

内饰部分，凌放是一部非典型的丰田，探岳X则是一部典型的大众。之所以说凌放“非典型”，是因为其质感远剩余RAV4荣放，有了豪华的味道。探岳X内饰设计中规中矩，算是无功无过。

拉开凌放车门，进入车内的那一刻，你就可以如同回到家中客厅，享受真正的放松。凌放的内饰质感细腻，硬朗风格中透着令人舒适的高级。在身体能够触碰到的地方，凌放都采用了大面积的皮革材质包裹，带来极致触感。

在门饰板的接缝处，凌放采用了滚边设计并且在两端采用了金属紧固饰件，并配上了精致的缝线，这让内饰细节提升了一个档次。在车门内侧，凌放也采用了同样滚边+金属紧固饰件，并罕见在车门上也采用精致的缝线工艺。于细节处体现匠心，于细节处彰显品质。凌放马鞍造型的扶手箱也十分能够凸显车主的品位。它既高且宽，厚实的皮革在两侧自然弯曲，形成优雅的轮廓。而且，也充分考虑了人体工程学设计，档把位置合理，握感非常舒适。

调光全景天窗可以说是凌放的点睛之笔，毕竟这样的配置目前也只有在顶级豪华车型上才可以见到。它不仅调光模式与透光模式随心切换，更为用户带来了自如掌控空间的满足感，同时，亦展现出豪华车型的格调之所在。

而探岳X在材质上偏爱搪塑材质，质感虽然不错，但少了些许的人情味，高级感也自不用说了。中控区域探岳X采用的是10.25英寸的液晶仪表盘，水温表和油量表独立与屏幕，视觉效果略有牺牲。相较于凌放的12.3英寸全液晶仪表还是略有不足。车机大屏探岳X采用的是9.2英寸车机，生态资源比较落后。凌放配备了12.3英寸中控屏，车联网，语音识别，人脸识别等互联网功能一应俱全。孰优孰劣也就一目了然了。