“真皇冠”即将“复活”，预售价35万起，陆放要走一边去了

去年上市的皇冠陆放在市场上获得了消费者热情追捧，12月销量突破7000台，甚至在某些地区还要加装精品才能快速提车。之所以可以获得那么高的关注度，一方面这款车本质上就是汉兰达，另一方面就是皇冠头衔加了不少分。不过网上也有声音批评一汽丰田，把皇冠标放在一辆专供美国市场的SUV身上，多少是想利用情怀来收割消费者。

在很多人心中，皇冠标只属于皇冠轿车，在过去很长一段时间，皇冠轿车在国内受到了相当高的追捧，除了是第一批国人能接触到的高级轿车以外，皇冠自身优秀的产品力以及来自日本对高级的理解，得到了国内消费者的一致认可，所以皇冠在市场上有过非常“甜蜜”的日子。

只是由于近几年市场风向全面转向年轻化，主打成熟稳重路线的皇冠开始有些水土不服，新加入的2.0T发动机更是把以前的平顺特征彻底抛弃，市场境况愈发没落。因此，在十四代宣布停产后，十五代皇冠并没有引进到国内，原有的位置也被亚洲龙所代替。虽然皇冠已经停产，但12-14代车型二手车价格依旧坚挺，这也说明市场上还有一部分消费者对这款车念念不忘。

不过情况似乎有变，最近有一汽丰田销售表示全新一代皇冠会以进口方式进入国内，现在就接受预订，最快能在年中的时候提车，预售价格会在35-45万元区间内。对比之前国产十四代车型起售价，贵上了差不多10万元，考验信仰的时候又到了。

目前在日本销售的十五代皇冠基于最新TNGA-N后驱平台打造，外观方面变得更加年轻化。相较于亚洲龙、凯美瑞越来越大的进气格栅，皇冠就显得保守很多，倒梯形设计搭配上熏黑涂装，运动氛围浓郁，两侧大灯几年愈发狭长犀利，发动机盖表面隆起的线条也带来更强的力量感。

侧面由前往后的车身腰线进一步营造出视觉修长感，同时溜背式车顶设计也再次贴合市场需要。车尾虽然没有使用贯穿式灯组，但向两侧扩张的造型辨识度依然不减。此外，隆起的鸭尾和双边共四出排气都体现出运动调性。

车内也是进行了简化，中控台使用环抱式设计，包围感更强。配置了一块12.3英寸悬浮多媒体屏幕，空调控制面板依然保留实体操作形式，没有因为一味向科技感靠拢而损失原来的实用性。另外在材质搭配上，桃木饰板被取消，整体以真皮和金属饰条为主。

动力方面，皇冠搭载了2.0T涡轮增压、2.5L混动以及3.5L混动三种组合，不过这和我们并没有太多关系，进入国内的车型大概率还是2.5L混合动力。

车型前景

皇冠进口回国内有希望成功吗？其实还要打上一个大大的问号。首先就是大环境变化，停产两年的皇冠重新进入展厅，情怀属性真能弥补这段空白时间吗？毕竟现在的购车主力是年轻一代，皇冠在他们心中更多的是爸爸开的车。其次就是售价问题，35-45万区间，未来还保不齐加价销售，这让皇冠的直接竞争对手变成了A6L、5系、E级，虽然皇冠LOGO很闪耀，但BBA的地位似乎要更重一些。