试驾奥迪RS Q8：颜值、动力兼具，适合40+岁的男人！

在BBA豪华品牌的性能车中，奥迪的RS系列我认为是最低调的，即便是有RS运动套件加持，但整体气场给人的感觉并没有过于张扬，因此常被人形容为“扮猪吃老虎”。哪怕是曾经获得过“纽北最速量产SUV”称号的奥迪RS Q8，在内外造型上和一台普通版的Q8也没有过于明显的区别，俨然一副家用车形容。那么，它是否真如我们看到的那么低调呢？下文就带大家来欣赏一下。

外观：没有咄咄逼人的气势，家用也很合适

外观方面，奥迪RS Q8显然没有它的兄弟兰博基尼Urus那么的咄咄逼人，整体上保持了Q8的设计风格，更多只是中网、下包围以及两侧进气口等细节上的区别。

奥迪RS Q8采用的是RS家族式化中网，内部采用黑化蜂窝状造型，搭配镶嵌在中网左上方的红色RS Q8标识，凸显其身份之余也带来不错的运动范。

两侧大尺寸进气口极富冲击力，搭配底部贯穿式的保险杠，让其整个前脸彰显出不错的运动感以及层次感。

奥迪RS Q8配备矩阵式LED大灯，并带动态转向灯以先进的LED灯光技术，能够实现精准照明与随动转向功能，大大提升了行车安全性。

实拍车型并没有进行全面黑化，所以在视觉效果上，和一台普通版的Q8没有什么两样。所以，如果你想要更酷炫的效果，建议选择全黑车身，并且对奥迪车标、RS Q8徽章、车窗饰条和车顶等部位进行黑色修饰，运动感更强。

侧面造型和Q8基本一致，溜背式设计搭配低趴的姿态，勾勒出极富动感的运动SUV体态。由于搭载了更宽厚的前后包围，因此奥迪RS Q8的车身尺寸有所增加，长宽高尺寸分别为5012/2000/1696mm，但是这些变化肉眼几乎觉察不出来。

新车配备专属的铝制外后视镜外壳，如果你想要更拉风的效果，还可以选装碳纤维材质的。此外同级唯一的无框车门设计，也让奥迪RS Q8看上去更加的拉风帅气。

试驾车型还选装了23英寸大轮毂，配备马牌轮胎，同时匹配红色前十活塞卡钳、碳陶瓷刹车盘，很好的突显了它的性能范。硕大的轮圈以及大车身搭配非常的协调，让它看上去更为大气。

尾部造型和Q8基本一致，贯穿式LED尾灯点亮后很有科技感，同时尾灯组下方两侧还增加了通风口设计，看起来更具运动气息。黑色的扩散器设计搭配RS家族标志性椭圆形双排气尾口，构成了奥迪RS家族经典的尾部设计特征。

内饰：质感出色，兼顾科技感和运动感

内饰方面，与Q8的内饰设计基本一致，12.3英寸全液晶仪表外加10.1英寸中控屏以及8.6英寸空调控制屏组成的奥迪虚拟座舱，有着强烈的科技感，加上大量真皮、亮面烤漆材质的运用，时尚感和豪华感的营造比较到位。

但作为一款性能车，RS Q8还是加入了一些特定的元素来凸显它的运动氛围。比如门槛饰条、方向盘底部和座椅靠背都有RS标识来凸显它的身份，迎宾灯还会显示“Audi Sport”的字样。

除此之外，车门板、扶手区域、方向盘、档把等部位采用了翻毛皮材质包裹，中控台以及档把区域也加入了碳纤维饰板点缀，加上大量红色缝线的运用，种种细节都进一步烘托出它应有的运动氛围。

翻毛皮包裹的方向盘有着更好的握感，不用担心手心出汗打滑。硕大的拨片利于操作，两侧按键的操作也极为顺手。方向盘加热、记忆、四向电动调节也是非常友好的配置。

12.3英寸全液晶仪表有着很好的科技感，可以显示多种主题，在RS模式下，仪表盘显示会变成飞机跑道起飞的样式，很有仪式感和驾驶欲望。

HUD抬头显示是性能车的必备，可以让驾驶者更专注驾驶。此外在RS模式下，还会有专属的显示界面，信息展示更为丰富。

车机系统搭载最新的MMI系统，支持语音交互、CarPlay/CarLife、车载微信等功能，基本和Q8没啥区别，但是显示内容会多了一些，比如在车辆设置里增加了RS监测的内容，可以查看发动机、变速箱以及底盘的状态。

空间：后排宽敞舒适，有着不错的实用性

奥迪RS Q8配备了包裹性和支撑性都非常好的运动型座椅，并且支持电动调节、腿托、腰部支撑、通风、加热、记忆等丰富的功能，有着不错的乘坐舒适性。

2998mm的轴距确保了奥迪RS Q8拥有宽敞充足的后排空间，只是溜背式的设计多少会对头部有影响。好在座椅的人体工学很舒服，买菜送娃这种家用需求完全没问题。

除了后排独立空调、出风口之外，它后排座椅支持前后和靠背调节，并且还配备了侧窗电动遮阳帘，对乘客的照顾也非常周到。

至于装载能力，作为一台中大型SUV，奥迪RS Q8也有不错的表现，后备厢常规容积605L，后排座椅放倒后可扩展到1755L，有着很好的实用性。并且它还有感应电动尾门，还有降低车尾高度等功能让取拿物品更便利。

动力：兰博基尼Urus同款动力，3.8秒破百

动力方面，奥迪RS Q8搭载兰博基尼Urus同款的4.0T V8双涡轮增压发动机，两者只是调校和数据略有差异，并且还加入了48V轻混系统，最大功率600马力，最大扭矩800牛米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，电子限速在250km/h，解锁后能跑到305km/h，妥妥的性能怪兽。

所以你无需担心它的性能表现，你想要的速度和激情，奥迪RS Q8都能满足你。作为曾经的纽北SUV之王，它在纽北赛道的圈速是7分42秒253，但这个记录去年被保时捷Cayenne Coupe高性能版以7:38.925的时间打破。

你如果少用运动模式，它会表现得相当温顺，油门响应快动力输出线性，可控性很强，8AT变速箱换挡平顺，正常开表现出来的轻松感和舒适性，和一台普通的Q8没有太的区别。而且，强劲的动力也让它开起来相当的轻盈，完全没有中大型SUV的那种笨重感。

此外奥迪RS Q8还配备了可升/降50mm的空气悬架以及悬架软硬调节，让它在舒适和激烈驾驶之间都能有着很好的平衡。只是悬架的调节只有硬和更硬之分，这点比较契合性能车的调性。

值得一提的是，后桥配备了经过RS部门重新调校的限滑差速器和48V主动防倾杆，高速切弯和避碍时能提供线性可控的重心转移，加上奥迪机械quattro全时四驱以及可变转向比的加持，让它有着更出色的动态驾驶表现。

奥迪RS Q8的驾驶模式除了全路况、越野、动态、舒适、节能和自动以外，还有RS1和RS2这两个赛道模式。RS1是可以根据自己的喜好来自定义发动机、变速箱、底盘和排气的状态。RS2是激烈驾驶模式，在全部选项设置为动态的基础上，会将车身稳定控制调整至运动模式，还可以提供起步控制功能，并且可以在2500转弹射起步，表现更为激进。

此外，奥迪RS Q8除了搭载奥迪quattro全时四驱系统外，还配备了机械式中央差速器、运动后桥差速器、电子限滑、陡坡缓降等功能，让它拥有一定的脱困能力，并且在越野模式下，车身会升高50mm，接近角和离去角分别达到25°和29°，应对轻度越野和非铺装路面完全没问题。

虽然奥迪RS Q8驾驶起来非常轻松，但对于一台车长超过5米的SUV，窄路调头或者停车真的不是一件容易的事情，所以这个时候，我觉得360°全景影像、自动泊车真的是非常好用的功能。

作为奥迪RS系列25年来首次真正将高性能跑车基因融入到SUV的车型，奥迪RS Q8满足很多人对于颜值、速度、实用性、个人喜好、家用等多方面需求的期待，它将极致性能与实用相融合，让你接送小孩上下学之余，还能去跑山和玩赛道，可以一举多得。相比于贵100多万的兄弟车型兰博基尼Urus，奥迪RS Q8可以说更具性价比，外观也没有那么张扬，足够的低调，非常适合40+岁的男人。