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21款奥迪A8L的3.0T+8AT动力系统在原厂调校上区分为高低功率两版，对应尾标50TFSI和55TFSI，而且售价也大相径庭。对于车友来讲选择性更多，但顾虑也同样增加了。高低功率之间相差54马力/50扭矩的参数，这难道是在动力系统上进行了减配？低功款能支持A8L的大身躯吗？其实原厂也热衷于在ECU调校上做文章，所以我们也可以通过艾森ECU升级，实现50TFSI动力性能反超55TFSI。
这台21年1月出厂的奥迪A8L 50TFSI搭载着3.0T V6低功款发动机，同时配备48V轻混系统。原车较大马力286匹（210千瓦）/4500-6400rpm，较大扭矩450牛米/1340-4430rpm，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。
艾森发布奥迪A8L 50TFSI程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至较佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如图：
奥迪A8L刷ECU特调程序效果：
升级后油门变轻，加速反应更迅速，换挡积极平顺，开起来更加线性。特别欣喜的是跟车状态下，提速超车一瞬间无动力延迟，比原厂动力来的更快更直接了。
艾森全国统一标准化施工:
车辆检测—— 动态数据记录(有效保障程序品质)——读取原车程序——根据测试数据和车主升级需求制定调校方案—— 程序调校——植入升级后程序——升级后车辆检测——再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）——合格交车，不合格重调优化至合格交车
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