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插电式混动车型成为现在很多家庭的购车首选，一来可以体验电动车的驾驶感受，加速更加轻快平顺。二来还可以更加节省燃油，而且也可以有效缓解续航里程的问题。想选择一辆配置丰富，空间宽敞的家用SUV，大众探岳GTE值得关注。对于感兴趣的朋友，小编更推荐选择大众探岳GTE 2022款 1.4T 豪华型。
探岳GTE的外观相较于燃油版车型来说并没有很大的改变，整车保持了原有的设计，但是在细节装饰方面看起来更加年轻化一些，增加独有的混动标识。中网更多的以亮黑色为背景，搭配细条的银色镀铬装饰，风格简约。下包围有贯穿式的亮黑色饰条融入了日间行车灯和硕大的进风口装饰，同样可以增添动感。中网与前大灯组融为一体的设计，目前来说也是比较流行的搭配。灯光配置方面，小编推荐的大众探岳GTE 2022款 1.4T 豪华型车型配置有LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向头灯。
车身侧面看起来还是熟悉的造型，在前门处增加了GTE的标识。18英寸的轮圈看起来有点偏小，双色的刀锋样式轮圈看起来很时尚。亮黑色的轮眉以及装饰条都是目前比较流行的装饰，车顶行李架也并没有缺席。车尾有了威威溜背的装饰，相较于途观L来说，看起来不会很单调。车尾并没有融入贯穿式尾灯，双边双出排气仍然是装饰效果。辅助配置方面，小编推荐的大众探岳GTE 2022款 1.4T 豪华型车型带有前后驻车雷达和倒车影像，高配车型会另外有自动泊车入位和倒车车侧预警系统。
探岳GTE的内饰设计依然为大众家族经典的造型，2022款车型并没有升级为全新的样式，相较于最新款的大众途观L来说，看起来会有些朴素。中控台也多以硬性材质为主，摸起来的手感一般。方向盘采用真皮包裹，手感要比老款更加厚实，舒适度有提升。实体的多功能按键采用了双色的搭配，机械质感比较好。仪表盘为10.3英寸的全液晶屏幕，显示效果很清晰，车辆信息也比较丰富，但是没有太多炫酷的UI动画，以简约实用性为主。
中控区域配备9.2英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸在同级别里也算是不错的水平。而且车机系统的流畅度以及功能性表现都让人满意。支持在线导航，语音识别控制，车联网和多种手机互联，能够满足日常的使用需求。左侧保留了快捷按键比较方便。只不过车机系统同样没有太多的动画，看起来会有些普通。空调控制系统为独立的区域，采用了触控式的操作。
探岳GTE依然保留了传统的直列式换挡，造型设计也没有变化。前排的储物空间比较丰富，储物格刚好可以放置手机，但是没有无线充电功能。前排另外配置有两个电源接口，满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭，数量比较少。
座椅方面，我们推荐的大众探岳GTE 2022款 1.4T 豪华型车型采用了皮质和Alcantara混搭的座椅设计，带有腰部支撑，支持主副驾驶座电动调节和前排座椅加热功能，在舒适性配置方面表现还不错。座椅造型没有太多变化，依然是大众家族经典的设计，Alcantara材质可以增加一些摩擦力，另外有蓝色的缝线点缀，突出一点新能源车的身份。座椅的填充物比较厚实，柔软度中规中矩，两侧有一定的包裹性。
后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，灵活性更高，满足不同乘客的需求。但是座垫偏短一些，舒适性一般。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余四指，整体表现还是比较宽敞的水平。中间地板的凸起比较高，而且中间靠背填充物也偏硬一些，长时间乘坐会比较累。配备有空调出风口和两个USB接口。
动力方面，探岳GTE搭载1.4T发动机与电动机的组合，发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米；电机最大功率85千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合最大功率为155千瓦，峰值扭矩400牛·米。配备容量为13kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程56公里。
有了电机的加持，起步阶段发动机基本不会参与工作，加速体验也是比较轻快，油门反应很直接。最舒适的模式就是调到混动模式下，基本上油门不过半，均为纯电行驶。即便当发动机介入时，你也几乎不会察觉到，体感比较轻微。底盘悬架还是偏向于舒适性的调校，主观感受要比普通燃油版的探岳悬架更硬一些。
推荐车型：大众探岳GTE 2022款 1.4T 豪华型
如果想选择一台插电式混合动力的紧凑性SUV，小编更推荐选择大众探岳GTE 2022款 1.4T 豪华型。在配置方面比较齐全，车内也有不错的空间表现，实际的油耗和驾驶感受也让人满意。感兴趣的朋友可以关注了解一下。
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