内饰方面，亚洲龙中控台层次感丰富

全新一代雷克萨斯ES一上市就瞬间引爆了市场，令人着迷的外形、精细的做工、可靠的品质，导致有的地方出现加价2万才能提车的情况，而且很多地区还有一定的排单周期，而ES200更是一车难求，虽然很多人会说慢的一塌糊涂的动力，但是日常使用还是够用的，主要是价格便宜，导致人们对此非常宽容，可见这一代ES可谓是非常的成功。但是这个局面可能马上就要被这款新车打破，说的就是今天的主角丰田全新旗舰亚洲龙。

相比于凯美瑞，可能亚洲龙与雷克萨斯ES更为接近，不论是在尺寸上还是品质上，完全可以称为"低价版"ES。亚洲龙在外观方面，运用丰田最新的家族式设计语言，前脸配备大尺寸"凸"字形进气格栅，LED头灯组内部集成双"Y"灯带。车侧高度相对低矮，A柱倾角更大，车身线条也更加平缓流畅。尾灯组采用贯穿式设计风格，中部灯带出印有"AVALON"标识，排气为隐藏式布局。

内饰方面，亚洲龙中控台层次感丰富，并大量使用真皮、木质等材质进行包裹，中控区域配有9英寸悬浮式中控大屏，屏幕两侧保留有按钮与旋扭实体按键。配置方面亚洲龙全系标配TSS、车身稳定控制系统、LED前大灯、17英寸轮毂、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、9英寸多媒体中控屏、前排真皮中央扶手、电子驻车系统、胎压监测系统、蓝牙连接功能、前,侧,后共10气囊、外后视镜加热+电动折叠、电动天窗等。

车身尺寸方面，亚洲龙长宽高分别为4975×1850×1450mm，轴距为2870mm。除宽度上小了16mm，高度上高了3mm，其余数据均与雷克萨斯ES相同，车身长度与同级别竞争对手大众帕萨特相比，也更占优势。

动力方面，亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为154kW，峰值扭矩达250Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，亚洲龙还使用了2.5L混动系统搭配E-CVT变速箱的动力组合，最大功率为131kW，峰值扭矩221Nm；电动机最大功率为88kW，峰值扭矩为202Nm，整套系统综合功率达到160kW，油耗低至4.3L。