汽车的手刹在使用时，是如何制动的？原来是这样

在通常，有两种类型的制动器是安装在汽车中的，这也是用于不同的目的，主要的目的还是在使行驶当中的车辆，减速的脚制动器，以及是在发动机停止以后，稳定停车的手刹制动器。手刹也被称为驻车刹，有许多是脚踏式的或者是电动式的，但是大部分都是手拉式与电动式的。

而最早的驻车制动，都是前边有一个拉手，然后通过齿牙把刹车线来拉紧，也有一部分的车是用脚踩的驻车制动。不过这可不是我们普通的脚刹，是在左侧的一部分，然后再用脚踩下去驻车，然后再踩一下，就会释放驻车的制动，在北京现代的名图上配的就是这种的设计。

众所周知，手刹也被称为驻车制动，它的作用就是在停车的时候，给汽车一个阻力，从而使汽车不会溜车。所谓的驻车制动，也就是手刹或者是自动挡中的停车挡，会锁住传动轴或者是后轮。驻车制动比行车制动的力是要小很多的，仅仅是要在坡路的停车不溜车也就可以了。

另外如果是自动挡的车型，一般还会在输出轴，设计带有P挡停车的齿轮协助驻车制动，这样以确保停车的安全。如果是手动挡的车型，在斜坡上停车的时候，最好还要挂上一挡或者是倒挡，利用发动机的制来辅助制动。因为手刹有的时候在长时间使用以后没有调整好，或者是拉起不到位置的时候，制动力不足就会出现溜车的危险了。

而它的主要功能就是让静态的汽车，能够稳定地停靠在驾驶员选定的位置上，防止因为坡道的地形，而造成了车辆的驻车不稳，因此而发生溜滑，或者是非驾驶人员移动车辆，从而给车辆或者是人带来不应有的伤害，或者是汽车自身的损坏。

在汽车的行驶过程当中，如过遇到紧急的情况时，手制动器通常是可以协同脚制动器来同时参与制动的。当手制动器协同脚制动器在完成了制动之后，制动的效果也就大幅地提高了，这也就为汽车的安全运行又加上了一道安全锁了。

其实一般的手刹只是制动两个后轮的，而对于车主来说的话，一般在堵车或者是等待红绿灯的时候，使用最多的也就是手刹，因为如果是脚刹的话，一直踩着会比较地累，而且在踩脚刹的时候，也不要忘记拉手刹。

而且如果是被堵在半坡的时候，应该是先踩住脚刹，然后再拉紧手刹，这样就可以让脚松开了，注意只要是拉紧手刹就可以。但是还要注意的是，当在高速行驶的时候，千万不要拉手刹。由于是在高速行驶的情况下，车的速度是比较快的，而手刹是后轮的非制动轮。

如果拉手刹就会导致车身的不稳定，这不仅是没有什么作用，反而还会导致手刹的损害。在开车的过程当中，也不能长时间的来使用手刹，因为使用手刹会使钢丝而变形，长时间地使用，会导致制动的效能下降，因此还是一定要注意的。

因此，关于手刹的使用，是一切以将车辆的停稳不溜车为前提的，因为每个人的习惯是不一样的，开的车型也就会有所不同，以老司机的使用经验来说的话，最好拉到最大行程的百分之七十或者是百分之八十。

也就是从完全松开的位置，慢慢地拉起手刹杆，就会有8至9声的咔哒声，如果咔哒声不正常或者是超过了10以上，那就是需要到店里检查调整一下了，有可能会调整拉索，也有可能会调整制动片的位置。