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保时捷 911 自 1964 年发表至今,已经是当今车坛最重要的跑车车系之一,当然也不会有人否定它的成功和优秀的产品力。只是,无论再优秀的产品、多麽渊远流长的历史,都仍然无法对抗时代的变迁。SUV 的兴盛,可以算是一个时代;而当今电动车的崛起,自然是另一个时代的开端。随着保时捷公布 2021 财报,可以看到 Taycan 全年销售量正式超越 911,证明电动车时代正式到来。
Macan 夺 2021保时捷销售冠军,Taycan 首度超车 911
根据保时捷公布的资料看来,去年全球销售表现着实亮眼,全年交车数量超过 30 万辆、与 2020 年相比成长了 11%,是保时捷有史以来销量最多的一年。若以车系做切分,销售冠军为中型跨界跑旅 Macan,销量达到 8.8 万辆;Cayenne 次之,拥有 8.3 万辆的成果;而第三名,就是本篇的主角Taycan,交出了 4.1万辆的漂亮成绩单。
保时捷于 2019 年 9月发表品牌首款电动车 Taycan,并在 2020 年迎来首个完整销售年度。2020 年 Taycan 的销售量为 20,015 辆,而 2021年则直接翻倍,达到了 41,296 辆。这样的强劲表现直接超越了 911 在 2021 年的总销售量,也就是38,464 辆。
传递品牌精神不易,Taycan 超车不仅只仰赖时势
虽然说 Taycan 的超车,就如同先前 Cayenne 和 Macan 的超车一样,都是时势使然,但仍然不可抹灭保时捷与消费者沟通的努力;尤其是如何说服消费者,这些「非保时捷传统车款」仍然具有保时捷的品牌精神,是一件巨大的工程。
事实上,保时捷花了很多心力,与消费者沟通跑车的核心精神,也就是「速度」和「乐趣」。在速度方面,保时捷先后用 Taycan 在德国纽北赛道(7 分 42 秒 34)、以及澳洲 The Bend Motorsport Park 赛道(3 分 30 秒 344)创下最速电动车纪录,证明 Taycan 在赛道上拼搏的能力。另一方面,Taycan 也在 2020 年底,拿下电动车最长漂移距离的金氏世界纪录,告诉消费着其所具备的漂移乐趣。
甚至,连发表时保时捷都要拿出坐姿的比较图,说明 Taycan 所承袭的品牌跑车精神。一切的努力,就是要说服消费者:Taycan 是一辆不折不扣的保时捷,而且就结果而言,保时捷的确成功做到了。
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