冬天自驾游？ID.4 CROZZ极寒挑战成放心之选

30年来，一汽-大众始终坚持用户第一出初心，秉承德系严谨技术，持续突破创新，无论是揽境还是探岳，都能让更多消费者体验到智能智慧出行。与此同时，2022年1月11日，一汽-大众还携手旗下SUV车型和ID.CROZZ家族，启动千里极寒挑战。

当然参与一汽-大众千里极寒挑战的还有 ID. CROZZ家族。ID. CROZZ家族基于MEB智慧工厂、E3电子电气架构而来，是一汽-大众电动时代的“先驱者”，它自然也具备优越的续航能力，且是极寒（零下30度）也依旧保持真实续航的那种。话不多说，马上为消费者介绍一汽-大众汽车在千里极寒挑战中的具体表现！

冰雪上飞舞，操控行云流水

本着逆境中更显真本事的理念，一汽-大众ID.4 CROZZ家族、探岳、揽境都参与了史上最大冰雪迷宫综合挑战！

该挑战对于ID.4 CROZZ而言是第一次，不过该车的的操控表现却相当令人惊喜，基于一汽-大众集团全新电动平台MEB，该车动力输出不比燃油车差，并且遇到极速转弯时可以以4.8米超小半径完成任务，减少驾驶员在狭窄空间中的不少麻烦。

同时此次也是揽境的第1次媒体集中试练，参加的车型为530TSI，本以为受限于5米大的车身，动力只能处于中规中矩状态，没想到一汽-大众依旧秉承至强之心，通过铝合金材料缸体的2.5T发动机，可实现更好的散热，并凭借更轻的重量，带来最大220千瓦的功率，加上全球首采DQ501七速湿式双离合变速箱，实现最高500牛米的扭矩。

探岳此前2018年就参加过冰雪试炼，而此次面对冰雪迷宫途中直线加速、交叉轴等20多项极限挑战，其4MOTION智能四驱系统的综合表现令人相当惊讶，只要个别轮胎发生打滑，4驱系统就会急速介入并迅速分配动力，配合豪华车同款中央差速器，让人不经意多巴胺激素飙升。

雪林中越野，气势轩然

另外，除了考验冰上的稳定性，一汽-大众揽境、探岳还参与了林海雪原越野挑战，该挑战同样不简单，参与车型需要经过石路、土路、颠簸路、丛林雪路等多个极端路段才能完成130公里的越野驾驶需求。

其中探岳因有DCC动态底盘的加持，软硬件调整相当适中，应对路况自信满满。揽境凭借第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，在攀爬中也体现出了优越的智能调控能力，可实力保证爬坡动力的持续输出。

零下30℃ 75公里环湖，续航达标

同时，此次千里极寒挑战，还为ID. CROZZ家族设置了75公里零下30℃，超低温环保任务。

众所周知，低温电池容易衰减，进而让续航和安全性大打折扣。而ID.CROZZ家族，破天荒采用领先的CEO2热泵，在保证车内温度适中的同时，能够提高能量回收率，配合低分阻车身，保证真实续航。其次，ID. CROZZ家族车还有真高效BMS能量管理系统管理，这让其获得了更为精准的续航计算，可在剩余电量和近300公里的行驶路程中作出平衡，进而规划更为准确的续航里程。电池方面，一汽-大众秉承严谨态度，提供了多达197项的安全测试，其中超国标的有179项，用户无需为电池安全性担忧。

通过此次千里极寒挑战可以看出，一汽-大众品牌的目标很明确，就是为消费者提供放心之选而来，它不仅能在低温下提供更高强大的驾驶能力，还能提供更优越的续航能力。这样的车型，未来相信能更好在SUV细分市场站稳脚跟。