掀背式后备箱既实用又美观，为什么没有大规模推广使用

很多朋友都搞不清楚什么是掀背车，掀背，顾名思义就是后备箱盖和后挡风玻璃连在一起，可以"整面"掀起来。相信开过两厢车或者SUV的，都体验过掀背式后备箱的实用性。但每种东西都有利与弊，接下来小编为你讲解。

SUV的车型靠背型不会影响后备箱的打开方式，只不过是造型方面的变动，在轿车中，两厢车车型的行李箱打开方式完全改变，两厢车的行李箱以后车的屋顶为轴，打开后车的窗户，行李箱打开角度非常大，款式也更新，但是，几乎所有的主流车型都不能做出这样的造型，这有很多原因，接下来，简单分析一下掀背造型所带来的问题，或者翻背造型的缺点。

首先，后盖造型的价格高是许多汽车企业不愿意使用这种设计的主要原因，两厢车的造型虽然很漂亮，但对车身许多部位的强度要求比普通三厢车高，所以采用了更高强度的钢材，这无疑增加了成本，如果强度不够的话，时间长了，行李箱部分容易变形，异响，皮箱漏水。

第二，如果框架强度足够也不会变形，在隔音面上的处理非常困难，因为行李箱开口比较大，所以要达到普通三室车的隔音水平需要大量的密封隔音材料如果不是那样的话，只能为了造型而舍弃隔音能量，群众筐走CC一样，隔音不及大众的十佳和帕萨特，是因为CC采用了无框的门，另一个原因是采用了后舱口的造型。

第三，很难保证两厢造型的汽车在安全性方面优越，普通的3个包厢车整体车身框架容易操作，也容易达到碰撞强度要求。

最后还有一个原因是，背翻过来的车一般都会从后面开过去，造型很漂亮，但年轻人喜欢，但是，时尚外观的代价是牺牲后排头的空间，这对于普通的家用车来说是禁忌，平民车的实用性绝对是第一位，两厢型轿车，后排乘客的身高超过175CM的话很容易撞到头部，很多人都考虑到其他家人乘坐的感觉，即使喜欢这样的造型，也不得不放弃。

综上所述，两厢型汽车造型较为新潮，但制造成本高，安全性差，实用性不如普通三厢车，现在只能属于小众车型的卖点。

广大车友们怎么看待呢