花费22.46万提了一台探岳GTE 插电混动，开了4474公里后，车主是这样说的

现如今汽车种类繁多，各色车型让人挑得眼花缭乱，这时候我们应该按照自己的实际出发，适合的才是最好的。探岳GTE 插电混动的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。话不多说，我们一起来看看吧。

其实很多人买车前都是一个小白，什么都不懂， 那么这款车到底怎么样呢，我将结合编辑部同事的实车经历分享给大家。如果大家对探岳GTE 插电混动这款车也有什么看法，可以畅所欲言。如果您还在犹豫是否要买探岳GTE 插电混动，也可以来参考一下这些“前辈”车主们的真实心声。

车主田女士：这个价格，对于一辆插电式混动新能源 SUV 来说很实惠。各个方面的配置都能满足我的使用要求，性价比很高。颜值非常高，看上去特别年轻时尚，是我和媳妇都很喜欢的设计风格。不满意的地方主要先在一些细节部分。首先是内饰材质不是很好，其次是做工略微粗糙了一些。平常就是我和老婆两个人用车，能用上后排的时候少之又少，当初买车的时候也没怎么关注后排，不过 试了一下，坐三个成年人也是可以的。相比于非混动版的多了电动机，所以开起来之后的感觉就大不一样了。起步阶段能感觉到几乎全是电动机在发力。一般用混动模式的话，电量很少会耗到百分之四十以下，油耗4.2升百公里。

车主罗先生：有个朋友买的就是这款车。我开过几次，感觉在驾驶感受还有行驶质感方面确实不错。外观 看上去非常大气耐看的类型 符合我的审美。最不满意的就是悬挂较硬，过个减速带还是很颠的。外面看上去很大，车内坐着也很宽敞。我身高175，在后面坐着头部空间和腿部空间都不错。汽油机配合电机，动力输出上完全不用担心。重点是它的油门响应很快，基本上刚踩下提速感就有了。电子档把，操作起来比普通的机械档把要更舒服，用着也更有高档感。它的方向盘力度轻盈。

车主牛女士：其实车拿到手后发现软性材质用的虽然面积大，但是厚度不够，不过，奔驰内饰，是我选这个车很重要的理由。开得慢，但是能够感受到加速在三挡以后是比较猛的。其实我一直搞不懂所谓的指哪儿打哪儿是什么意思，转弯半径小是事实。执着于两箱轿车，最满意的还是外观设计。简介大方，比较耐看，因为口袋不满不然就选择运动版了，特别是尾部的设计。隔音还好，过隔离带，那叫一个酸爽，但是好处就是转弯的倾斜很小。我开车算比较好的了，哈哈，但是第一箱油油耗8.5，目标是磨合以后7升以下，当然，城里的行驶比较多。

总结全文： 前面已经把这款车介绍的差不多了，相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。