公路赛车，极致性能机器！新款保时捷911 GT3 RS冬季测试谍照

日前，我们从相关渠道获取到了一组新款保时捷911 GT3 RS车型冬季测试谍照，新车正在瑞典进行冬季道路与赛道测试。据悉，新车有望于2022年发布并交付用户。

新车有望于2022年内发布并交付

新车特点

新车作为911车型的“灵魂车型”，拥有强大的操控和动力性能

保时捷911 GT3 RS是911车系的“灵魂车型”，代表了极致性能和操控。从谍照来看，新车采用了全新的空气动力组件，配备大尺寸通风系统，保时捷标志性的PDLS灯组辨识度极高。

全新样式的前包围更具视觉冲击力，目前，测试车上还贴着伪装胶布，这也说明，新车将在空气动力学性能方面带来新的改变。

新车配备了全新的空气动力学套件

新车的车身侧面整体造型没有改变，传承911家族经典设计。细节方面，新车在前翼子板上设置了巨大尺寸的轮拱通风口，其目的是为了减轻轮拱内的气流压力，从而减小升力，提高稳定性。此外，新车在车门前方位置也设有一个镂空的导流装置。这些设计元素表明，空气动力学性能将是新款车型提升的重点。

全新911 GT3 RS车型将采用了碳陶高性能制动系统

参考保时捷早已研发多年的主动空气动力学系统（PAA）的普及情况来看，这台车还处于路试阶段的911 GT3 RS，很可能也搭载了这套主动式的空气动力学系统，以方便采用碳陶材质的前制动系统尽快达到工作温度；同时在车辆承受连续大力制动时，能够保障前制动系统的散热能力。

大尺寸的后扰流板具备自主调节功能

据外媒称，新车所配备的大尺寸尾翼，可能具备主动调节功能，其实从与尾翼连接的构件就可以发现一些端倪。主动式的尾翼可以将尾翼调至水平减少阻力，并在在需要时主动增加车辆阻力或下压力。

动力信息

新车配备4.0升水平对置自吸发动机，功率比老款车型有所提升

根据此前的报道来看，新车预计将搭载一台911 GT3同款的4.0升水平对置自然吸气六缸发动机，而动力性能则会进一步提升，但目前具体参数尚未透露。

据外媒推测，新车最大功率将超过老款车型的383千瓦，并达到397-427千瓦之间，有传闻称，新车发动机的最高转速将达到9500转。而基于重新标定的动力系统，其0-100公里/小时的加速时间或将提升至3.2秒。