奔驰 GLE 450 AMG Coupe 新潮换代为高性能添加了几分驾驶风格

旅行车已是很多香港人喜爱车型之一，加上近年汽车在引擎省油方面越做越好，旅行车都可以做到环保节能。不过也有部份车主再贪心一点，需要爱驱同时拥有高性能表现。奔驰在全新品牌架构下，可让车主将汽车经 AMG团队进行全面调校，不需要购买顶级 Mercedes-AMG 车型，车主也可以轻轻感受到高性能奔驰汽车的驾驶乐趣，令多一点车主感受到 AMG 的魅力，今次试驾的 GLE 450 AMG Coupe 的引擎正是经过 AMG 团队调校，其动感驾驶风格是一般版本不能相比。

今次奔驰GLE Coupe 的型态十分潇洒，完全没有上代 M-Class 的影子，“靓仔”上阵的它初时还被人忽略了它的性能，可见它的外型的确诱人。其 Coupe 车尾设计，打开尾门时十分有型，根本不像一部旅行车，而它的豪华设备、实用性、Off-road 功能性，绝对是一部顶级旅行车所需拥有。虽然 GLE Coupe 车身线条十分修长，但车厢内的空间感同样出色，在后座的脚部和头顶空间都是充裕。加上车厢内装潢豪华，舒适性也是这部车加分的地方，唯一挑剔的就是天窗可以再大一点就好了。

今次香港推出的 GLE Coupe 分别有四个版本，350d、400、450 AMG 和 Mercedes-AMG GLE 63，今次试驾 450 AMG 的可算是 Benz 的顶级版，再上一级就是 AMG GLE 63，而它们的差价也有 60 万多，如果无需要热血爆灯的动力系统的话，450 AMG 是动静皆宜的版本。

GLE 450 AMG 外观跟普通版有点不同，全车换上运动感强烈的包围和扰流套件，车头车尾端部加入护板，车尾尾门有小鸭尾，轮圈改为21寸大型轻量化版本，从轮圈中可见到大直径制动刹车碟。旅行车常见的金属脚踏也是可配置，这部车虽然是Coupe型态，在示范上未有格格不入的感觉。驾驶舱布局基本上跟其他同级平治车型相似，最大分别是中控台按键部份，加入了齐全的 Off-road 的快捷键，如车身升降、斜波行车系统、不同路面状况行车系统。在转换不同模式时，还可以在中控台上的屏幕看到不同模式转换时的状况。

GLE 450 AMG 引擎是一台经过AMG调校的2,966cc 排气的V6 biturbo引擎，最大马力 367 匹和 520 牛皮米扭力，以最新9速波箱和4MATIC 四驱系统传动。 驾驶系统中，比一般车多了 SLIPPERY，它针对湿滑路面和雨天环境，其他四个是 INDIVIDUAL、COMFORT、SPORT 和 SPORT+，都是大家见惯见熟的模式。贵为 AMG 调校过的旅行车，当然要试一试它在 Sport+ 的底蕴，当转到 Sport+ 后，已经听到、感受到引擎已经进入高性能状态，在车厢内可能只听到微弱引擎和排气喉声音，在车外却是两回事，其低沉的声人已予人高性能感觉。

Sport+ 和 Sport 在引擎、波箱转换有些微分别，会感觉到 + 模式在谷到最尽去转到去下一个波段，其反应是十分快，油门、波箱的配合下很快就达到高速，官方数字 0-100km/h 只需 5.7 秒。GLE Coupe 虽然是旅行车，但是走弯时的重心倾侧不太大，加上可调车身高度，中型旅行车走弯一样可以有不错表现。波箱反应来到 9 速在加速方面做得更细腻，即使在高性能运动模式，其转档感很顺，在急速刹车时刹车很快而且表现平顺，再进行转档入弯，重心转移不算太多，只要开多一两次就能适应到它的动态惯性，在 Sport 模式时不太难驾驭。在一般路面开 COMFORT 很舒服，其线性的加速令车内所有人都感到十分舒服，即使没有了爆炸性的动力风格，其加速反应其实在一般公路也足够应用，很适合城市、公路代步之用。

大型车底保护板、吸风口，令这部越野旅行车添加不少运动感。大型五幅式轮圈和刹车碟也是这部 AMG 车配备之一，经过 AMG 调校后的引擎盖上会多了一条红线，给车主作出识别。这部 AMG Coupe GLE 加入小尾翼和金属脚踏，豪华的驾驶舱内，有齐最新中控台多媒体系统、Off-road 行车系统。因为应不同路段去调校车身的高度，最多 15mm，完善的 Off-road 和行车系统，令 GLE 轻松进出不同路面。属于中型越野旅行车的 GLE，在舒适性方面不错，脚部和头顶空间很充足，大型 650 公升的尾箱，翻平后座可再变成 1,720 公升容量。属于 Coupe 型态的 GLE，打开尾门时的十分有霸气。