兰博基尼Urus今年推出中期改款运动款，动力升级明显

2021年，兰博基尼销量同比增长13%，全年累计销售8405台，再创历史新高。其中依靠SUV车型-兰博基尼Urus的优异表现，其销量达到5021台，销量占比达59.74%，超过半壁江山。

可能是尝到了SUV策略的甜头，兰博基尼在今年初就向媒体吹风说今年会推出4款新车，其中SUV就占了只少两款：一款是超跑和SUV结合的Huracan Sterrato，一款是现在销量当家小花旦的Urus中期改款及运动升级款：Urus EVO。

小编曾在上一篇报道曝光了Huracan Sterrato进行路试的谍照，这款售价24万欧元、国内可能售价超350万的超跑型SUV可能距离量产也越来越近。

同时也有一些兰博基尼的车迷朋友也在问小编是否有Urus EVO的最新消息。在得到车迷朋友的请求后，小编认真搜集情报，终于拿到了这款车的进一步消息，虽然可能更多消息还待确认，但是小编认为至少也是给我们一些信号。

小编拿到的是Urus EVO的冰雪路试谍照。

根据曝光的谍照，Urus EVO 并没有带着伪装，所以我们就可以清晰的看到实车的造型。Urus EVO的造型和现款Urus的外观还是有一定的差别，最主要集中在前脸部分。

兰博基尼为 Urus Evo设计了一种新的保险杠，如果不仔细对比可能很多人都不知道两者之间的差别，因为两者的造型风格基本相似。但Urus Evo更加注重横向元素，以提升视觉的横向效果和稳定感，同时更大的格栅尺寸和增加新的侧进气口，也意味着发动机的进气量更大，意味着动力升级会非常令人期待。

其他变化包括新的侧门槛和发动机舱盖上的出风口等等。

在尾部设计上，灯具、后尾门并没有进行变动，仅后保险杠进行了全新设计，虽然整体变化不大，但尾部的层次感和立体感得到了加强。

很可惜一点是本次曝光的谍照并没有内饰的图片，但小编预计可能变化也不会特别大，可能更多会是局部的重新设计加上配置调整、软件升级。

动力方面，专家预计Urus Evo继续沿用现款的双涡轮增压 4.0 升 V8发动机，当前最大输出功率为479千瓦，最大输出扭矩为848牛米，这个数据对已经上市快4年的一款车型来说，竞争力的确也不够了，兰博基尼对动力匹配的优化是肯定的，但究竟提升到多大程度，可能得等最终上市才知道了。

另外，小编得到的消息是，兰博基尼可能会引进混动系统，这倒是非常令人期待。

至于Urus EVO的上市时间，预计今年年底就在欧洲市场率先发布并进行销售，何时进入中国，我本人估计可能要延后至明年年初，即便中国是兰博基尼第二大市场。

不知道各位兰博基尼的粉丝们对这款Urus中期改款的运动款Urus EVO怎么看？欢迎留言区交流！