2021大众途观改款路试回顾

当我们第一次看到大众 Taigun 时，我们心想：“看！迷你途观！” 虽然 Taigun 确实很好地发挥了这一作用，尤其是从前部，并将大型 SUV 的许多品质提炼成更小的包装，但这种说法现在并不完全正确。这大众途观改款在印度首次推出了大众汽车的全新全球外观（高尔夫 Mk8 和大爸爸 SUV 途锐之间的混合体）。除此之外，考虑到 Allspace 让我们第一次体验到 2.0 升的大型大众 SUV TSI汽油发动机。但总而言之，之前配备 2.0 升柴油发动机的大众途观是我们最喜欢的公路旅行机器之一，尽管它的纸面数据有些乏善可陈。以汽油为动力的途观能过得去吗？

2021 年大众途观改款 - 有什么新变化？

第二代途观于 2016 年在国际上首次亮相，不久后来到印度，并在 2020 年转向 BSVI 时停产，其本身被 Allspace 汽油所取代。途观的人生已经圆满结束，好消息是，从表面上看，途观已经足够新鲜，可以冒充新车，现关注起来更加精致。

格栅更高，四个镀铬板条定义了轮廓，进入更具风格的 LED 大灯，逐渐变细。更纤薄的 LED 矩阵大灯本身就很漂亮，大众的 IQ.Light 技术可以看到每盏灯中的 24 个单独的 LED 智能地照亮前方的道路，具有转弯功能，以及根据您行驶的道路类型自动选择开 - 也是为了避免让其他道路使用者感到眼花缭乱。下保险杠的清洁剂看起来也很干净，但要把它全部浸透，因为前端是变化所在。在侧面，18 英寸的辐条轮毂在设计上看起来有点过于单调，尽管它们很好地填充了拱门。尾灯的设计更加棱角分明，带有不同的标志性灯光元素，而经过调整的后挡板现在有一个大的Tiguan徽章，占据了它的位置。汽车周围和内部还有大众新的扁平标志。

说到机舱，新的略平底方向盘具有最明显的新标志，其后面是新的 10 英寸 Digital Cockpit Pro - 清晰、易读且可配置。在其他地方，有一个新的 8 英寸触摸屏信息娱乐系统和触摸感应气候控制（背光鼓风机速度指示器是一个很酷的触摸）取代以前的物理按钮，所有 USB 充电点都移到 C 型（两个在前面，两个在后部，同样带有有用的背光）和一个大型全景天窗。

仪表板布局在其他方面基本保持不变，大多数地方都采用了熟悉的高品质柔软触感材料，以及维也纳皮革内饰。值得注意的是倒车摄像头提供了四个角度，座椅加热，不冷却，乘客侧前排座椅只能手动调节——大众汽车，加油。

2021大众途观改款动力总成

所以淘汰了 2.0 升柴油，而出现了配备 7 速 DSG 和全轮驱动的 2.0 升 TSI 汽油，与我们熟悉的即将离任的 Tiguan Allspace 相同。输出功率为 190PS 和 320Nm - 比柴油发动机高 37PS，扭矩降低 20Nm，尽管汽油的最大扭矩实际上是在较低的转速下额定的！你会认为与更大的 Tiguan Allspace 会有性能差异，因为这辆车的整体长度增加了 215 毫米，仅轴距就有 110 毫米，以占两个额外的座位。但是，Tiguan 的整备质量为 1,703 公斤，仅比 Allspace 减少了 32 公斤，这并不算多。

2021大众途观改款驾驶印象

从我们对柴油途观的记忆中，新的 TSI 动力途观感觉和听起来更加精致，在所有速度下油门踏板都有更警觉的感觉。扭矩峰值在 1,500-4,100 转之间，这款 TSI 发动机在低速时的活力确实可以让柴油机物有所值！似乎总是有足够多的可用水龙头，并且常规驾驶将看到 7 速在 2,100 rpm 左右提供无缝换档以跟上交通，尽管摆脱它确实需要更坚定的脚步油门，即使在转速范围的最高端，发动机也会发出令人愉悦的咆哮声作为奖励。变速箱表现异常出色，从来没有表现出任何关于它应该在什么档位上的不确定性——这是旧柴油车在处理不稳定的交通状况时有时会遇到的问题。就所有性能而言，2.0升汽油也无法匹敌。在我们的测试中，Tiguan 2.0 升汽油在 8.5 秒内完成了 0-100 公里/小时的行驶，而柴油则为 9.6 秒。与 Tiguan Allspace 一样，发射控制是标准配置。

至于滚动性能，30-50、50-70和60-80指标分别为1.9s、2.3s和2.7s，运动驾驶模式莫名其妙地增加了十分之一，而不是下降。和以前一样，选择驱动模式也会自动将变速箱置于相应的模式，以减少混乱。Tiguan汽油无法与柴油相提并论的地方在于效率问题，汽油车在城市中返回8.2kmpl（柴油为13.4kmpl），在高速公路上返回11.7kmpl（柴油为18.2kmpl）。

2021年大众途观改款乘坐和操控

这里可能与更大的 Tiguan Allspace 有更大的不同，5 座 Tiguan 感觉更渴望转弯，并且更适合在低速和高速公路速度下比绝对必要的转向感觉更轻。这里有很好的精度，只是转向的重量最初会让你失望。Tiguan 骑得很好，在颠簸和坑洼的尖锐边缘上具有一些特征性的潜在坚固性，尽管它不会因此受到道路起伏的影响。它还在快速扫过的弯道上保持良好的线条，感觉它可能是热情的司机的家庭度假工具，就像更大的 Allspace 一样。全轮驱动似乎在后台安静地工作，即使在砾石路面上也能提供良好的驾驶，永远不会失去冷静。即使 ESC 处于最运动的环境中，如果您对自己的弯道进入速度过于自信，主要的前轮驱动系统往往会导致更安全的转向不足，尽管 Tiguan 即使在极限处稳定在弯道中的方式是可以预测的。

2021年大众途观改款判决

Tiguan 的前展厅价格为 319.9 万卢比，价格非常昂贵，顺便说一下，它比目前的价格标签低了 10 万卢比。它的竞争对手，吉普指南针 和 现代途胜，都在不同程度上更实惠（尽管也提供 AWD），但可能缺乏 Tiguan 带来的那种无形的抛光。另一方面，稍大雪铁龙 C5 Aircross稍微贵一点，没有AWD，但更舒适。归根结底，如果您想要一辆价格低于 400 万卢比的德国 SUV，Tiguan 是您唯一的选择。但这不是一个你会后悔的选择。