在30万内的价位，领克05+有什么优势？

领克作为深受年轻人喜爱的中国品牌，在车型选择方面也是非常丰富，此前推出的“+”系列首款车型领克03+，已经在中国性能车领域拥有了优秀的口碑，而领克05+作为性能SUV入场，无论是在外观还是性能方面均有提升。最近有幸试驾了领克05+，一整个体验下来，觉得这这款车可以总结为三大亮点，那就是：“动作快”、“姿势帅”、“可玩性高”。

“动作快”：2.0T发动机+第三代爱信8AT变速箱

首先说说这辆车的动力，领克05+搭载了Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率为195kW(265PS)，最大扭矩为380N·m，零百加速成绩最快6.5s。

此套动力系统是目前领克CMA架构下最强的动力系统，而与之匹配的爱信第三代8AT变速箱在平顺度和换挡逻辑上依然保持了较为优秀的水准。从实际的体验来看，领克05+的这套动力系统最大的改变在于更敏感和跟脚了，甚至可以精确地控制到以脚趾的力量来左右油门踏板的行程，从而获得直观的动力响应。

这套动力系统在领克05+上是足够高效的，而反馈到驾驶者感官上的动态特性，和四驱系统也有着极大的关系。因为多了两条后轮为车辆提供驱动力，所以领克05+大扭矩输出时的打滑现象被大幅度地弱化，动力从踏板反馈到地面的整个过程，都可以用踏板感受到。

即便是大脚油门起步，领克05+的车头指向也都保持着稳定的状态，起步抬头打滑的临界点，被大幅度的延后了。假如你和我一样，也深度体验过这台车的运动能力，我相信你会为之咋舌，因为在驾驶的过程中，无论是加速的快感，还是操控的犀利，表现的都非常惊艳，很难想象到这是一台SUV车型能够有的表现。

外观方面，领克05+采用了专属的黑绿配色，并加入了全新的机盖冲压筋线以提升整车的力量感，配合车头下方的大尺寸进气格栅，看上去的确是一款性能车才有的模样。同时，增加了碳纤维套装，还有四出排气加持，一脚油门下去，你就能听到声浪的轰鸣，整台车的战斗氛围一下子就拉满了。

并且，领克05+还在内饰上配备了大面积的Alcantara材质，不仅能够彰显车辆的运动属性，还能让车主拥有更好的触觉感受。加上车辆内饰在很多细节处加入了和车身相同色的部件做点缀，既能让车辆在坐进去的时候感觉更加有活力，同时也彰显出05+的特殊身份。

最后，就是车辆的可玩性高

对于年轻人而言，一台性能SUV如果没有可玩性，那将变得毫无意义。所以，领克05+也将可玩性尽可能的做到最好。

首先，领克05+配备了博格华纳智能四驱系统，在日常代步的时候，这套四驱系统可以做到前后轴扭矩分配100:0，尽可能的保证燃油经济性，高速甚至能跑出7-8L/100KM的油耗表现。而当你遇到车辆打滑或者需要踩下油门的时候，这套四驱系统会自动把动力向后轮转移，扭矩分配极限可以达到50:50，而这一切都源于这套四驱系统的智能扭矩管理器，不仅能保证车辆的操控性，还能满足一定的车辆通过性。

其次，领克05+原厂就标配了20寸锻造轮毂、阿基波罗前四活塞卡钳以及360mm划线刹车盘，性能套装版还可选配255/40/ZR20的米其林PS4S轮胎，标准轮胎也是同规格的固特异Eagle F1轮胎，这使得整台车不仅制动性能和操控性得到保证，做到了最短制动距离34米，同时在颜值上也得到更大的提升。

最后，基于领克05+的性能SUV属性，整台车的底盘都经过了重新调教，变的更加运动化的同时，还有经济、舒适、运动、性能、个性化、越野6种驾驶模式，适应更多场景与路况。其中，性能模式下，ESC系统能够实现最大程度关闭，油门、换挡、转向的响应更加灵敏。个性化定制模式还允许用户自由设置三种不同转向力属性、三种动力模式以及节能空调，满足用户对驾驶车辆的个性化定制需求。同时，主动阀门控制技术也让领克05+的排气声浪可以关联驾驶模式，实现多种排气状态，营造出激情四溢的声浪音效。

其中，值得一提的是个性化模式，用户可以根据驾驶需求预先设置动力和转向手感偏好，从而在驾驶过程中可以快速获得专属的驾乘体验，不仅让你在公路上享受驾驶的乐趣，即便开到一些路况不是很好的地方，领克05+依然能够给你带来十足的信心和驾控乐趣。

综合看下来，领克05+可以说是在30万这个级别，独一无二的性能SUV车型。相比于同价位的普通SUV而言，领克05+的性能更强，而且“出厂即满改”的配置也满足了年轻人的玩车需求。现在年轻人都希望通过自己的车辆去彰显个性，传统箱式SUV要么设计老气，要么内饰无趣，甚至很多这个价位的普通SUV完全就是一台代步车，没有任何的个性、操控性可言。

但是，领克05+却能满足个性化的需求，其既有三大件方面的硬实力，又有外形、内饰、科技化配置方面的软实力，整体产品力较于传统箱式SUV领先了不止一个身位。