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揽胜极光 新款上市

新能源豪华SUV推荐,全新路虎揽胜极光L P300e对比宝马X1 PHEV

现在,节能减排已经成为汽车市场的发展趋势,伴随着国内对新能源汽车发展力度的加大,豪华品牌也逐渐开始拓展新能源汽车的市场,其中脱颖而出的全新路虎揽胜极光L P300e就是在这一大环境下杀出的黑马。它不仅有着揽胜家族的奢华风范,还有着超大的空间,更能满足中国家庭用户。而宝马X1 PHEV作为它的对手已经略显疲态,毕竟这款车推出许久,至今并未进行明显升级,两款车型具体应该作何选择?今天就让我们一探究竟!

外观对比

全新L P300e的设计非常时尚潮流,新车全系标配R-Dynamic运动套件、20英寸轮毂及前后动态流水式转向灯。前格栅尺寸进一步加大、全新StarLite高级灰外观饰件搭配高级灰尾灯,带来更强的视觉冲击。

宝马X1 PHEV的豪华感就没那么足了,车身整体就像一台跨界车一样笨重,车头的猪鼻孔和全新设计的车灯有点不太协调,个人认为灯组更加犀利,在车身其他地方也没有什么亮点。

内饰对比

全新路虎揽胜极光L P300e的内饰设计风格与燃油版本车型并没有太多出入,车内中控台上方以及门板内侧使用大面积软性材质包覆,凡是手能触碰到的地方几乎都是软软的,这样的细节设计凸显了整车的豪华感以及精致感。车内中控台造型类似于游艇,贯穿式的线条结合双层的设计就如同它的车身一样,给人以饱满敦实的视觉感受。新车换装了路虎最新的三辐式平底方向盘,双拼的配色方案彰显了自身的优雅,同时车机系统升级为InControl OS 2.0系统,互联功能方面支持CarPlayCarlife,人车互联也更为便捷、智能。

宝马X1 PHEV车内采用黑色和深棕色的颜色搭配,略显老气。虽然有着时尚的外观,但是内饰比较廉价,做工和用料水准比较差,车内保留了很多物理按键,在强调智能化的今天来说,显得没有科技感。

下面是两台车在配置上的差异,可见全新路虎揽胜极光L P300e的配置高出不少,实际用车也会更舒适、方便一些。

车型

全新路虎揽胜极光L P300e

宝马X1 PHEV

自动驻车

全车无钥匙进入

车载空气净化器

车道偏离预警

车道保持辅助

主动刹车

对于新能源SUV,空间能力也是需要重点考虑的。得益于先进的PTA豪华横置发动机平台,全新路虎揽胜极光L P300e的电池排列于第二排地板下方几乎全平的精巧布置,不影响后排乘坐空间和后备箱储物空间。经过加厚处理的后排座椅经过加厚处理,坐垫更软更舒适,还配备了电动无级靠背角度调节功能,前后可达12度的最大调节范围,长途行车更加惬意。

而且全新路虎揽胜极光L P300e的后桥电机还配备了独有降噪措施,行驶噪音更小,更显豪华感。

宝马X1 PHEV的后排空间还算不错,但是后排坐垫很短,对乘客大腿的支撑不足,而且行驶中胎噪很明显,长途驾乘会非常劳累。

动力对比

动力方面,全新路虎揽胜极光L P300e搭载了自主研发的英杰力1.5T发动机与109马力强力电动机的高效协作,可以爆发出309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩,百公里加速仅 7.0秒,百公里油耗低至1.9升。在车辆起步时,带来电机高扭矩输出的加速体验,行驶起来既平顺又迅猛。此外,全新L P300e配备了56.5升油箱,可以随心应对日常通勤和长途驾驶等多种用车需求。

宝马X1 PHEV搭载了1.5T涡轮增压发动机,还配有后置驱动电机,综合最大功率为220马力,综合峰值扭矩为385牛·米,百公里加速时间为7.4秒,从实际驾驶体验来说,不如全新L P300e的动力更从容有力。

车型

全新路虎揽胜极光L P300e

宝马X1 PHEV

最大功率(马力)

309

220

最大扭矩(牛·米)

540

385

百公里加速(秒)

7.0

7.4

而且,全新路虎揽胜极光L P300e是一款同时具备直流快充及交流慢充的插电式混合动力车型,凭借专业的电池技术和智能化的电能管理系统,直流快充模式下,仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%;交流慢充模式下,仅需1.5小时即可获得80%的电量。

宝马X1 PHEV是不支持快充的,通过慢充接口充满电需要7个小时,而且还需要消费者下载特来电APP或者其他找桩APP来寻找慢充站点,徒增烦恼。

充电时间

发现运动版P300e

宝马X1 PHEV

快充

30分钟从0充至80%

慢充

1.5小时从0充至80%

7小时

全新路虎揽胜极光L P300e拥有稳定可靠的电池技术,全密封金属电池外壳,具有防水,防撞,防泄漏等特点,配合实时高精度的电池健康状态监测,实现全方位安全保障。动力电池提供8年/16万公里的原厂质保。宝马X1 PHEV的动力电池提供8年/12万公里的原厂质保,在这一方面也有差距。

越野对比

路虎的标志性越野能力不能丢失,全新路虎揽胜极光L P300e拥有ATRS路虎全地形科技,配备的第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统(ATPC),可轻松应对各种地形挑战。该车离地间隙达到212毫米、接近角达20°、离去角达32°,纵向通过角19.9°,最大涉水深度600毫米,越野通过能力出色。

宝马X1 PHEV虽然带有适时四驱,但是这款四驱系统的表现比较鸡肋,基本上没有什么越野能力,而且较低的车身也不适合它去通过复杂的地形。

对于有新能源汽车需求的买家来说,豪华品牌插电式混动车型确实是更好的选择。全新路虎揽胜极光L P300e也表现出了傲人的实力,时尚潮流的外观,豪华前卫的内饰,宽阔舒适的空间以及强悍出众的全地形能力,售价为44.58万元,诚意满满。宝马X1 PHEV整体表现比较拉跨,新能源车型最重要的还是要跟上时代的脚步,满足日益更新的消费需求。如果你有豪华新能源SUV需求的话,小编十分推荐全新路虎揽胜极光L P300e。

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