雷克萨斯GS是雷克萨斯投入巨资倾情打造的精品，

现在汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“移动沙发”日产天籁，整车实力不可小觑。“十年无大修”的丰田汉兰达，被车友誉为同级性价比之王。在买车作为人生一件大事的今天，准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的基础，就像我们今天的主角雷克萨斯GS，他是真正的“日系好车”，关门只剩安静，原装进口身份，皮实耐开！

雷克萨斯GS是雷克萨斯投入巨资倾情打造的精品，仰仗自身别开生面的造型风格，使得买车人的把外观看成了自个的脸面的要求得以实现，所以，雷克萨斯GS得到买车人的大力推荐。随着大家越来越注重档次格调，车主的心理预期也不断提升，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，单纯仰赖一项闪光点，最后必将溃败于市场。具有华丽噱头的雷克萨斯GS，剔除雷克萨斯GS该项闪光点，那么它究竟还有什么特点可以吸引用户呢？在日新月异的今天是否能继续辉煌？现在我来带领大家去深入了解雷克萨斯的主力车型——雷克萨斯GS。

从外观上看，雷克萨斯GS美如冠玉，年轻且富有朝气，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，侧裙处理微细，为雷克萨斯GS的整体美观“添砖加瓦”。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，225/50 R17的大脚让雷克萨斯GS跳动的心多了一丝厚重。内饰并不是雷克萨斯GS的强项，属于很多指标中得分偏低的一项。中控台结构所显的层次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不美感。诚然雷克萨斯GS在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

关于动力方面，雷克萨斯GS具有排量为2.0的直列4缸自然吸气发动机，245Ps的最大马力，最大输出功率为180KW。从数据可以发现，雷克萨斯GS的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。爬坡和起步的时候略显吃力。chengming的变速箱是8挡手自一体，综合性能没太大问题，只是变换档位效率略显迟钝，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。0-100km/h加速上，需要7秒，成绩与对手奔驰E级相较技高一筹，实话实说，雷克萨斯GS在动力表现上，确实有一些不足之处。

在空间方面，4门5座的雷克萨斯GS必然藐视群雄，其空间尺寸相较于同类车型而言着实具备竞争力。雷克萨斯GS的车身尺寸为4880*1840*1455毫米，这个车身尺寸与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比也不逊色。在1455mm的高度的帮助下，即使身高182cm的家人坐在车内，头部都能有两拳空余。1840mm的车宽，三个高个子坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。同时轴距达到了2850mm，车子前后空间得到了合理优化，第一排座椅调整好之后，后排亲戚仍可以轻松翘起二郎腿。

在舒适方面，雷克萨斯GS的乘坐感受在横向比较中表现上乘。前轮悬架采用的是双叉臂式独立悬挂，而后轮悬挂则装备多连杆式独立悬挂，每次走到细碎烂路的时候，在卓越的减震系统支持下，车中家人并不会出现大幅弹跳。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调过滤能力强，空气清新度切合国标，隔音系统表现优良，迅速行驶也体验不到明显的噪音。让驾车者感受到车内的舒适与温馨。

雷克萨斯GS在操控上的表现实属不凡，方向盘能够较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。大体上看，雷克萨斯GS具有很强的操控性能。

与同级别车的油耗相较，雷克萨斯GS在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。9.8L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗为8.2L，街区油耗为12.7L，相对较高，按整车重量和中大型车来说，雷克萨斯GS油耗确实偏高。