2022款992保时捷 911 Carrera GTS 评测

除了一些令人惊喜的特别版之外，保时捷 911 系列与英国的天气一样可预测。通常，Carrera 系列的最后一个型号是 GTS，它首先出现在 997.2 代。从那时起，它就一直被认为是 Carrera，拥有您想要放入 Carrera S 的所有选项。久经考验的配方一直被证明很受欢迎，并且是许多人的首选 - 992 卖得很好，而且GTS 可能只会增加投资组合的实力。

GTS 有多种组合可供选择，对于不是经验丰富的规范专业人士来说，这些组合可能会让您望而生畏。重要的决定是车身风格和变速箱——Coupe、Cabriolet、Targa 和 PDK 或手动可能会定义买家选择的其他选项。无论您选择哪种组合，您都会发现 3.0 升涡轮增压六缸发动机，它的功率为 473 马力，在 444 马力 S 上增加 30 马力，在 380 马力基础 Carrera 上增加 93 马力，但与 3.7 升涡轮增压发动机相比仍有相当大的差距。以基本形式输出强劲的 572bhp。

话虽这么说，GTS确实是从它的大哥那里借来的。您可能会认出中央锁定车轮，它们直接来自 Turbo，刹车、弹簧和阻尼器也是如此，后者已经过重新调整以适应更轻的 GTS。这些都是重大的变化，它们改变了 GTS 的行驶方式，因为乘坐质量和阻尼非常好，并且比其他 Carreras 更加解决和合规，令人惊喜。

根据您指定 GTS 的方式，它会以不同的方式运行。如果我有幸在选项框中打勾的话，这款胭脂红、手动、后轮驱动 GTS 可能就是我自己拥有的。该手册可能因其极轻的离合器踏板和变速杆动作而不是最有价值的，但这意味着这不是一个让您有借口跳过腿日的变速箱。与其他 Carreras 相比，整辆车给人的感觉更动感、更锐利和更紧密——一个重要原因是减少了机舱内的消音，这为发动机带来了不同的特征元素。

3.0 升的发动机确实在 GTS 中广为人知。电力输送分为三个不同的阶段，可提供大量娱乐。在 3,000 和 5,000 rpm 的转速下，这辆车真正变得栩栩如生，并且拉力强劲，这是一款涡轮增压发动机，可以让您一直坚持到达到红线 - 这对于当今的许多强制感应发动机来说是无法言喻的。

完整“GTS”规格的机舱充满了大量的碳和alcantara/racetex，并配有匹配的胭脂红缝线。信息娱乐系统保持不变，使用起来很愉快。“轻量化设计套件”将很快在英国上市——这一系列选件包括来自 GT3 的一体式碳纤维座椅、用于侧面和后部寡妇的轻质玻璃、锂电池、甚至更少的消音器、四个-车轮转向和后排座椅的拆除。尽管这个包装听起来很棒，但我个人觉得它远离了 GTS 的全面性和日常性，但如前所述，GTS 可以配置为您想要的汽车。

GTS 脱颖而出，成为当今可用的最好和最有能力的跑车。配置的多样性意味着它将吸引许多人，Carrera 系列中 GTS 独有的部件是您希望拥有的所有选项，这使得 GTS 系列极具吸引力。保时捷继续开发 992 系列，而且它似乎越来越强大。一辆很棒的车。