三菱虽然是日本军工车企，但是不能不否认他suv的强大

全新的欧蓝德交由广汽生产之后，三菱就获得了很好的转机，全新欧蓝德16万的售价直接是叫板哈弗H7，而他首月订单破2万，直接是力压哈弗H7，同意左右中型suv，三菱这次是咸鱼翻身了。

三菱虽然是日本军工车企，但是不能不否认他suv的强大，在讨论suv的过程中，直接滤过三菱，就像说手机直接忽略美国苹果一样。不得不说在这场争斗中，H7相比于欧蓝德，还是处于下风，欧蓝德16万起售价，也实在是亲民，而且他是为数不多的20万以下，配四驱跟7座的合资suv。

入门级车型不足16万，广汽的总装水平要比东南好上不少，而且广汽凭借着GS4一炮打红，火遍大江南北算是树立了很好的口碑，广汽三菱也算是沾了点光。

说起三菱鸡头，算是对国内车企帮助最大的了，无论是早起的长城，还是现在的长城，都有三菱引擎的影子，早起的陆丰，众泰，中华，吉利，比亚迪，奇瑞，都是凭借着三菱动力起家，如果没有三菱引擎，国产车恐怕还要晚几年发展。虽然是战略合作，但是如果只说车的话，这种帮助不能忘， 毕竟一汽与大众合资多年，愣是没给一汽提供机器。

三菱的底盘在业内一直是好评，东南菱悦V3凭借着老款三菱的三大件成功获得了不错的销量，三菱suv的底盘更是不能疏忽，帕杰罗和帕拉丁在业内都有很不错的口碑，欧蓝德的前麦弗逊后多连杆的悬架形式，舒适性很不错，而且匹配的四驱系统，在舒适之余，郊区撒欢完全可以胜任