我是南通车主，提车价格为24.65万元，目前已经行驶了200公里，接下来给大家谈谈我的驾驶感受。

拿下这款车的理由：能干掉很多同级车的凯迪拉克CT5，就是这款车的设计风格，我很欣赏，瀑布大灯看起来气场十足，个性十足，开灯的时候，辨识度就上来了，大家都想要一个实用美观的外观，凯迪拉克CT5是更好的选择，底盘的隔音和全车的隔音降噪都很到位，花30万买一辆后驱中型轿车明显超出预算，此时，二线豪华品牌中，只有凯迪拉克， 捷豹， 英菲尼迪， 雷克萨斯等多家车企，这三个中，毫无疑问最适合的品牌是凯拉克，除了在国内的知名度超过其它车企之外，同时在这个层面上，选择它几乎没有什么非议，使用的材料相当优雅，甚至凯迪拉克CT5中的手套箱也是由软性材料制成的，它仍然非常小心，买一辆凯迪拉克CT5陪你度过春夏秋冬，是多么幸福，颜值和里面都采用了更具运动感的设计语言和更年轻的设计元素，毫不夸张地说，凯迪拉克CT5是颜值圈的代表，颜值的氛围还是有稳定感的，这就是我想要的，CT5在颜值上有了全新的设计，车顶采用了大溜背线条，打造高端轿跑车，LED尾灯内嵌两个不同趋势的LED灯带和LED闪电灯系统，一举一动转起来都很华丽，闪烁不停，不经意间就抓住了观众，提升了视觉高度，带扰流板的短后备箱和双边镀铬排气恰到好处，高端却精致，CT5还升级了新一代移动互联网体验CUE和无线Carplay，选择它的理由数不胜数。

颜值：流线型颜值，真的很喜欢，白色是我的最爱，月光下，像个白骑士，它是我的骑士，很帅，对于我们这样的年轻人来说，它对选择的看法占了很大一部分，不管是正面还是背面，它都很帅，很流利，钻石切割大灯就更不用说了，牢牢抓住我的心，看起来特别光滑，凯迪拉克标志真的是帅气的体现。

​里面：我不喜欢满是屏幕的里面，凯迪拉克很​好地​抓住了我的心，里面带物理按键是我的最爱，三幅式方向盘，还有一个漂亮的街区，这是我选择买它的一大原因，15个BOSE音响的声音，有时候开车想跳，低音炮真的很酷，我喜欢呆在车里的感觉，真是难以形容，妙不可言。

​空间：我觉得空间很宽敞，我身高1.8米，司机调整了舒适的坐姿，后排空间坐进去完全可以舒服，如果我不坐直，我就不会离开。

​排量：特别刺激，270马力不是吹的，只要你愿意踩油门，就会有红灯，还剩3秒就不怕了，高速跑，想有多少排量就有多少，一点都不害怕，不要害怕高速超车，不再是排量，我带了几个女生去兜风，很有成就感。

​操纵：很好地控制，方向盘手感不错，转弯半径只是一点点，方向盘只稍微调整了一下，方向盘指的是哪个地方就是哪里，急转弯不用飘，我觉得比宝马更容易开，这个豪华版不比尊贵版差多少，我在家里开，也不下赛道，只要车让我安心就行，这比什么都重要。

​油耗：目前已经行驶了400公里，其中一半在高速运转，高速油耗来了，市区12L，新车还在磨合期，相信在我老司机的带动下，它的油耗能降一点，然而对于美系车来说，在我印象中已经是完美的了，毕竟美系车的舒适性是其它车无法比拟的。

​舒适：悬挂更舒适，路面很干净，但是它没有很好的缓冲，减速带特别稳，几乎没有噪音，座椅是真皮的，因为它有通风和加热功能，这样你在冬天就不会冻屁股了，我真的很喜欢这个。

​最满意：凯迪拉克最大的优势在于它的品牌，因为是属于奢侈品牌，一买就买了凯迪拉克，那是面子，只要我把这辆车开到马路上，普通人就会觉得这辆车绝对不便宜，至少几十万，这能在一定程度上给我带来满足感，虽然没有奔驰，奥迪，宝马那么豪华，但是二线豪华品牌也可以为我充当门面。

最不满意：作为美国品牌汽车，凯迪拉克油耗一直是它的通病，虽然同为美国的别克和雪佛兰，在对发动机变速箱进行了一系列技术改革和升级后，油耗明显降低，但凯迪拉克的油耗还是一样的，然而，凯迪拉克开发了一种可以关闭气缸的技术，但要真正降低油耗还有很长的路要走，我200 km的平均油耗是10L，我想这已经让我在市区非常满意了，只要以后保持这种状态，我就觉得很满足，凯迪拉克也在慢慢做着相当满意的保值率，只要4S店不太强。

性价比：如果预算少于30万，你想做鸡头而不是凤尾，只有在凯迪拉克选，30万只能买BBA入门级的，这钱对凯迪拉克不好吗。